สวิตเซอร์แลนด์กำหนดวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 25610 เป็นวันเริ่มใช้ระบบบันทึกข้อมูลผู้โดยสาร หลังจากกฎหมายมีผลบังคับใช้

สภาแห่งสหพันธรัฐสวิสได้ยืนยันว่า ระบบบันทึกข้อมูลผู้โดยสาร (PNR) ที่รอคอยมานานจะเริ่มใช้งานในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2569 โดยจะมีเวลาสามเดือนสำหรับเจ้าหน้าที่ในการเตรียมความพร้อมด้านเทคนิคและบุคลากรก่อนที่จะเริ่มเก็บข้อมูลผู้โดยสารสายการบินอย่างเป็นระบบในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2570 ภายใต้ระบบใหม่นี้ สายการบินที่ให้บริการไปยังสนามบินในสวิตเซอร์แลนด์จะต้องส่งข้อมูลการจองของผู้โดยสาร รวมถึงเส้นทางเดินทาง ข้อมูลติดต่อ ข้อมูลการชำระเงิน และข้อมูลสัมภาระ ไปยังหน่วยงานข้อมูลผู้โดยสาร (PIU) ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ภายในสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (fedpol) ข้อมูล PNR จะถูกตรวจสอบกับรายชื่อเฝ้าระวัง วิเคราะห์รูปแบบความเสี่ยงพฤติกรรม และเก็บรักษาไว้ได้นานถึงห้าปี ตามแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดของสหภาพยุโรป สวิตเซอร์แลนด์เป็นหนึ่งในประเทศสมาชิกเชงเก้นกลุ่มสุดท้ายที่นำระบบ PNR มาใช้ และต้องมีกฎหมายเฉพาะเนื่องจากไม่ใช่สมาชิกสหภาพยุโรป รัฐสภาได้อนุมัติฐานทางกฎหมายในเดือนมีนาคม 2568 และไม่มีการยื่นคำร้องประชามติ ทำให้สภาแห่งสหพันธรัฐสามารถกำหนดวันเริ่มต้นในที่ประชุมวันที่ 18 กันยายน 2569 ตามที่รัฐบาลระบุ หน่วย PIU จะเริ่มต้นด้วยผู้เชี่ยวชาญ 8 คน ทำงานในเวลาจำกัด แต่จะขยายเป็น 14 ตำแหน่งในปี 2571 และสูงสุดถึง 30 ตำแหน่งภายในปี 2573 เมื่อสายการบินถูกบังคับให้ส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์เกือบเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ ยังมีการแก้ไขกฎระเบียบของรัฐบาลกลางอีก 8 ฉบับ รวมถึงระบบวีซ่า VIS ฐานข้อมูลตำรวจ RIPOL และส่วนของระบบข้อมูลเชงเก้น เพื่อให้การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างสวิตเซอร์แลนด์ สหภาพยุโรป และหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายระหว่างประเทศเป็นไปอย่างราบรื่น สำหรับบริษัทและผู้โดยสารที่เดินทางบ่อย ผลกระทบทันทีจะไม่เห็นได้ชัดเจน เพราะไม่ต้องกรอกแบบฟอร์มใหม่หรือขออนุมัติล่วงหน้า และยังสามารถจองตั๋วได้ตามปกติ อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการการเดินทางควรปรับปรุงประกาศความเป็นส่วนตัวให้สอดคล้องกับการที่สวิตเซอร์แลนด์จะเริ่มประมวลผลชุดข้อมูล PNR เดียวกับที่หลายประเทศในสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดาเก็บรวบรวมแล้ว สายการบินที่ยังไม่ได้รวมรูปแบบข้อความ (EDIFACT หรือ XML) กับเกตเวย์ที่ปลอดภัยของ fedpol มีเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีในการปฏิบัติตาม หากไม่ส่งข้อมูลที่ถูกต้อง อาจถูกปรับสูงสุดถึง 500,000 ฟรังก์สวิสต่อกรณี การดำเนินการนี้เสริมสร้างสถานะของสวิตเซอร์แลนด์ในเขตเชงเก้นในช่วงเวลาที่บางเมืองหลวงของสหภาพยุโรปกำลังตั้งคำถามเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายเสรีเนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย โดยการสอดคล้องกับเครื่องมือป้องกันการก่อการร้ายของกลุ่ม เบิร์นหวังจะลดแรงกดดันในการตั้งด่านตรวจคนเข้าเมืองภายใน และสร้างความมั่นใจให้กับประเทศเพื่อนบ้านว่าสนามบินสวิสจะไม่เป็นจุดบอดในเครือข่ายข้อมูลผู้โดยสารของยุโรปอีกต่อไป