หน่วยงานควบคุมการบินของบราซิล (DECEA) ออกประกาศ NOTAM E7189/26 เมื่อเวลา 12:02 UTC วันที่ 10 ตุลาคม หลังจากเรือสูง 89 เมตร ‘Blue Pengai’ เข้าสู่อ่าวกัวนาบารา เพื่อมุ่งหน้าไปยังท่าเรือสาธารณะที่ติดกับใจกลางเมืองริโอเดจาเนโร เนื่องจากความสูงของเสาเรือทะลุผ่านเขตควบคุมทางอากาศบนเส้นทางเข้าใกล้สนามบินซานโตส ดูมงต์ (SBRJ) นักบินจึงต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการเว้นระยะห่างจากสิ่งกีดขวางที่ปรับใหม่จนถึงวันที่ 13 ตุลาคม เวลา 02:59 UTC สนามบินซานโตส ดูมงต์เป็นสนามบินภายในประเทศที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสี่ของบราซิล และเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับเที่ยวบินธุรกิจระหว่างริโอและเซาเปาโล ข้อจำกัดชั่วคราวนี้ทำให้เส้นทางลงจอดบนรันเวย์ 20L/02R ต้องปรับระดับการลงจอดในบางช่วงน้ำขึ้นน้ำลง เพิ่มโอกาสที่เครื่องบินจะต้องบินวนรอและทำให้ตารางบินล่าช้าเล็กน้อยในช่วงเช้าและบ่ายแก่ๆ สายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินธุรกิจ เช่น ‘Ponte Aérea’ ของ Azul ที่บินทุกชั่วโมง และบริการความถี่สูงของ LATAM ได้ออกประกาศปฏิบัติการให้ลูกเรือเตรียมเชื้อเพลิงสำรองอย่างน้อย 15 นาที และแจ้งผู้โดยสารถึงความเป็นไปได้ที่จะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินกาลีออง (GIG) หากมีทัศนวิสัยต่ำในช่วงเวลาที่มีข้อจำกัดนี้ สำหรับผู้เดินทางที่มีตารางเดินทางแน่นในวันเดียวกันระหว่างสองศูนย์กลางทางการเงิน ควรวางแผนเผื่อเวลาเพิ่มหรือลองใช้ทางเลือกเสมือนจนกว่าจะหมดอายุ NOTAM ส่วนผู้ส่งสินค้าที่ต้องขนส่งสินค้าระยะเวลาจำกัดผ่านช่องเก็บสัมภาระของ SBRJ อาจพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางผ่านสนามบินเซาเปาโล-คองโกญาส (CGH) หรือวิราคอปอส (VCP) เพื่อลดความเสี่ยง DECEA เน้นย้ำว่านี่เป็นมาตรการปกติและยังไม่มีรายงานเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงความท้าทายเฉพาะตัวในการดำเนินงานที่เกิดจากการเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือและสนามบินในริโอ และความสำคัญของการติดตาม NOTAM แบบเรียลไทม์สำหรับผู้วางแผนการเดินทางและการขนส่ง
