一時的な海上障害物によりリオ・サントス・ドゥモン空港に新たなNOTAM発出

ブラジルの航空管制当局（DECEA）は、10月10日12時02分（UTC）にNOTAM E7189/26を発出しました。これは、全長89メートルの船舶「ブルーペンギン号」がリオデジャネイロ中心部に隣接する公共桟橋へ向かう途中、グアナバラ湾に入ったためです。この船のマストの高さがサントス・デュモン空港（SBRJ）への進入経路の管制空域にかかるため、パイロットは10月13日02時59分（UTC）まで改訂された障害物回避最低限界を遵守する必要があります。

サントス・デュモン空港はブラジル国内で4番目に利用者が多く、リオとサンパウロ間のビジネスシャトル便の重要なハブです。この一時的な制限により、特定の潮汐条件下で滑走路20L/02Rのグライドスロープが引き上げられ、朝夕のピーク時間帯にゴーアラウンドやスケジュールの若干の遅延が増加する可能性があります。



特にアズール航空の毎時運航「ポンチ・アエレア」やLATAMの高頻度便を運航する航空会社は、乗務員に最低15分の予備燃料を持つよう指示し、視界不良が障害物回避時間帯と重なる場合にはガレオン空港（GIG）への迂回の可能性を乗客に説明するよう運航通知を出しています。

旅行者の管理面では、両金融センター間の同日中の厳しいスケジュールを組む企業は、追加の余裕時間を設けるか、NOTAMの有効期間中はバーチャル会議などの代替手段を検討することが望ましいでしょう。また、SBRJの貨物室容量を利用して時間厳守の貨物を輸送するフォワーダーは、リスク軽減のためにサンパウロ・コンゴーニャス（CGH）やヴィラコポス（VCP）経由のルート変更を検討することも推奨されます。

DECEAはこの措置が通常のものであり、安全上のインシデントは報告されていないと強調しています。しかしながら、この事例はリオの海上と空港が接する特殊な運用上の課題を浮き彫りにし、モビリティプランナーにとってリアルタイムのNOTAM監視の重要性を改めて示しています。