Бразильська служба повітряної навігації (DECEA) видала NOTAM E7189/26 о 12:02 UTC 10 жовтня після того, як 89-метрове судно «Blue Pengai» увійшло в затоку Гуанабара на шляху до публічного причалу в центрі Ріо-де-Жанейро. Через те, що висота щогли судна проникає в контрольований повітряний простір на підльоті до аеропорту Сантос-Дюмон (SBRJ), пілоти зобов’язані дотримуватися оновлених мінімальних відстаней до перешкод до 13 жовтня 02:59 UTC. Сантос-Дюмон — четвертий за завантаженістю внутрішній аеропорт Бразилії та важливий вузол для бізнес-перельотів між Ріо та Сан-Паулу. Тимчасове обмеження фактично підвищує глісаду на злітно-посадковій смузі 20L/02R за певних припливних умов, що збільшує ймовірність заходів на повторний захід на посадку та незначних затримок у розкладі в години пікового ранку та пізнього вечора. Авіакомпанії, що виконують корпоративні рейси — зокрема, Azul з їхньою годинною «Ponte Aérea» та LATAM з частими рейсами — випустили оперативні бюлетені з рекомендаціями екіпажам мати додатково мінімум 15 хвилин пального та інформувати пасажирів про можливі відхилення до аеропорту Галеан (GIG) у разі низької видимості під час дії обмежень. З точки зору управління пасажиропотоком, компаніям із жорсткими маршрутами в межах одного дня між двома фінансовими центрами варто передбачити додаткові часові резерви або розглянути віртуальні альтернативи до закінчення дії NOTAM. Експедиторам, які перевозять термінові вантажі у багажних відсіках SBRJ, також рекомендується розглянути маршрути через Сан-Паулу-Конгоньяс (CGH) або Віракопус (VCP) для зниження ризиків. DECEA підкреслила, що це рутинна міра, і жодних інцидентів безпеки не зафіксовано. Водночас цей випадок висвітлює унікальні операційні виклики на стику морського та авіаційного транспорту Ріо та важливість моніторингу NOTAM у режимі реального часу для планувальників мобільності.
