Brazylijska służba nawigacji powietrznej (DECEA) wydała NOTAM E7189/26 o godzinie 12:02 UTC 10 października, po tym jak 89-metrowy statek „Blue Pengai” wpłynął do Zatoki Guanabara, zmierzając do publicznego nabrzeża w centrum Rio de Janeiro. Ze względu na wysokość masztu statku, która wchodzi w kontrolowaną przestrzeń powietrzną na podejściu do lotniska Santos Dumont (SBRJ), piloci muszą przestrzegać zmienionych minimalnych odległości od przeszkód do 13 października do godziny 02:59 UTC. Santos Dumont to czwarte pod względem ruchu krajowego lotnisko w Brazylii i kluczowy węzeł dla lotów biznesowych między Rio a São Paulo. Tymczasowe ograniczenie skutkuje podniesieniem ścieżki schodzenia na pasie 20L/02R podczas określonych warunków pływów, co zwiększa prawdopodobieństwo podchodzeń do lądowania i drobnych opóźnień w szczytowych porannych i popołudniowych godzinach. Linie lotnicze obsługujące połączenia korporacyjne — w szczególności Azul z godzinowym „Ponte Aérea” oraz LATAM z częstymi lotami — wydały komunikaty operacyjne, zalecając załogom zabranie co najmniej 15 minut dodatkowego paliwa oraz poinformowanie pasażerów o możliwości przekierowania na lotnisko Galeão (GIG) w przypadku niskiej widoczności pokrywającej się z okresem obowiązywania ograniczeń. Z punktu widzenia zarządzania podróżami, firmy z napiętymi planami podróży między dwoma centrami finansowymi powinny uwzględnić dodatkowe marginesy czasowe lub rozważyć rozwiązania wirtualne do czasu wygaśnięcia NOTAM-u. Przewoźnicy ładunków czasowo wrażliwych korzystający z przestrzeni ładunkowej SBRJ mogą rozważyć przekierowanie przez São Paulo-Congonhas (CGH) lub Viracopos (VCP) w celu ograniczenia ryzyka. DECEA podkreśliła, że jest to rutynowa procedura i nie odnotowano żadnych incydentów bezpieczeństwa. Mimo to sytuacja ta uwypukla wyjątkowe wyzwania operacyjne wynikające z położenia Rio na styku morza i lotniska oraz znaczenie monitorowania NOTAM-ów w czasie rzeczywistym dla planistów mobilności.
