Cơ quan điều hành hàng không Brazil (DECEA) đã phát hành thông báo NOTAM E7189/26 vào lúc 12:02 UTC ngày 10 tháng 10 sau khi tàu cao 89 mét ‘Blue Pengai’ đi vào vịnh Guanabara trên đường đến bến công cộng gần trung tâm Rio de Janeiro. Do chiều cao cột buồm của tàu vượt vào không phận kiểm soát trên đường tiếp cận sân bay Santos Dumont (SBRJ), phi công phải tuân thủ các mức độ an toàn chướng ngại vật được điều chỉnh cho đến 02:59 UTC ngày 13 tháng 10. Santos Dumont là sân bay nội địa đông khách thứ tư của Brazil và là trung tâm quan trọng cho các chuyến bay doanh nhân giữa Rio và São Paulo. Hạn chế tạm thời này làm tăng độ dốc hạ cánh trên đường băng 20L/02R trong một số điều kiện thủy triều, làm tăng khả năng phải bay vòng và trễ lịch trình nhẹ trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều muộn. Các hãng hàng không khai thác chuyến bay doanh nhân—đặc biệt là dịch vụ ‘Ponte Aérea’ của Azul mỗi giờ và các chuyến bay tần suất cao của LATAM—đã phát hành thông báo vận hành yêu cầu phi hành đoàn mang thêm tối thiểu 15 phút nhiên liệu dự phòng và thông báo cho hành khách về khả năng chuyển hướng đến sân bay Galeão (GIG) nếu tầm nhìn kém trùng với khoảng thời gian hạn chế chướng ngại vật. Về quản lý hành khách, các công ty có lịch trình chặt chẽ trong ngày giữa hai trung tâm tài chính nên tính thêm thời gian dự phòng hoặc cân nhắc các phương án trực tuyến cho đến khi NOTAM hết hiệu lực. Các nhà vận chuyển hàng hóa cần giao hàng gấp qua khoang chứa dưới bụng máy bay tại SBRJ cũng nên xem xét chuyển hướng qua sân bay São Paulo-Congonhas (CGH) hoặc Viracopos (VCP) để giảm thiểu rủi ro. DECEA nhấn mạnh đây là biện pháp thường lệ và chưa có sự cố an toàn nào được báo cáo. Tuy nhiên, sự việc này làm nổi bật những thách thức vận hành đặc thù tại khu vực giao thoa giữa biển và sân bay Rio, cũng như tầm quan trọng của việc theo dõi NOTAM theo thời gian thực đối với các nhà hoạch định di chuyển.
