Air France, Transavia und Corsair verhindern fünftägigen Streik, nachdem Gewerkschaften Aktion aussetzen

Französische Reisende und zahlreiche multinationale Unternehmen, die auf Verbindungen mit Sitz in Paris angewiesen sind, können an diesem Wochenende aufatmen. In den frühen Morgenstunden des Freitags, 16. Oktober, zog das gemeinsame Streikkomitee der Kabinenbesatzung und Piloten von Air France, Transavia France und der Langstreckenfluggesellschaft Corsair die für den Zeitraum vom 17. bis 21. Oktober angekündigte Streikankündigung offiziell zurück. Dieser Kurswechsel erfolgte nach einem Schlichtungsgespräch in letzter Minute im Verkehrsministerium und beseitigt die unmittelbare Gefahr von tausenden Flugausfällen zu Beginn der französischen Herbstferien.

Der Streit drehte sich um zwei seit der Pandemie belastende Themen in der französischen Luftfahrt: Personalstärke und Dienstplanflexibilität. Die Geschäftsleitung hatte vorgeschlagen, die Mindestanzahl der Kabinenbesatzung auf einigen Kurzstreckenflügen zu reduzieren und die Ruhezeiten bei Nachtflügen zu ändern. Die Gewerkschaften SNPNC-FO, UNSA-PNC und SNPL argumentierten, dass diese Änderungen die Sicherheit und Servicequalität gefährden würden.

Laut Gewerkschaftsquellen haben die Fluggesellschaften zugestimmt, die Dienstplanänderungen bis zum Abschluss eines neuen Tarifvertrags im Januar auszusetzen und eine beschleunigte Einstellung von 350 Saison-Kabinenmitarbeitern einzuleiten. Für Unternehmen ist diese Aussetzung von großer Bedeutung. Allein Air France transportiert etwa 25 Prozent des Geschäftsreiseverkehrs über Charles-de-Gaulle, den Drehkreuzflughafen, über den die meisten Langstreckenreisenden und Geschäftsreisenden auf dem Weg zu regionalen französischen Städten, Afrika und dem Nahen Osten reisen.



Ein fünftägiger Streik hätte nicht nur Passagiere der betroffenen Airlines beeinträchtigt, sondern auch die Schengen-Ein- und Ausreisekontrollsysteme (EES) an Paris CDG überlastet, die seit der Einführung der vollständigen biometrischen Kontrollen im April bereits stark beansprucht sind. Reisende, die im Vorfeld flexible Tickets gebucht oder umgebucht hatten, sollten nun ihre ursprünglichen Reisepläne wieder aufnehmen können. Mobilitätsmanager werden jedoch geraten, Buchungsdaten sorgfältig zu prüfen: Einige vorsorglich gestrichene Flüge auf kleineren Strecken sind weiterhin im System gesperrt und könnten erst wieder freigegeben werden, wenn die Dienstpläne neu organisiert sind.

Arbeitgeber sollten zudem ihre Mitarbeiter, die an diesem Wochenende nach Frankreich einreisen, darauf hinweisen, an der Grenzkontrolle mehr Zeit einzuplanen, da es bei erhöhtem Verkehrsaufkommen weiterhin zu Warteschlangen an den EES-Terminals kommen kann. Der nächste kritische Termin ist der 14. November, bis zu dem die Gewerkschaften von den Fluggesellschaften einen detaillierten Einstellungsplan und ein Ermüdungsmanagement vorgelegt haben wollen.

Langfristig verdeutlicht der Konflikt das fragile Klima der industriellen Beziehungen, das bestehen bleibt, während französische Fluggesellschaften Produktivitätssteigerungen anstreben – insbesondere im Hinblick auf die CO2-Kostenregelung 2027, die im EU-Fit-for-55-Paket verankert ist. Mit anstehenden Studentenferien, Geschäftskonferenzen und dem Jahresendspitzenverkehr hätte ein erneuter Streik erhebliche negative Auswirkungen auf Investitionen und Geschäftsreisekonzepte, die auf Frankreichs Luftverkehrsverbindungen angewiesen sind.