Air France, Transavia та Corsair уникнули п’ятиденного страйку після призупинення дій профспілками

Французькі мандрівники та численні міжнародні компанії, які покладаються на паризькі авіасполучення, можуть трохи зітхнути з полегшенням цього вікенду. У ранкові години п’ятниці, 16 жовтня, спільний страйковий комітет, що представляє екіпажі та пілотів Air France, Transavia France та далекомагістрального перевізника Corsair, офіційно відкликав оголошення страйку, запланованого на період з 17 по 21 жовтня. Цей поворот стався після останньої хвилини переговорів у Міністерстві транспорту і зняв негайну загрозу скасування тисяч рейсів на початку осінніх шкільних канікул у Франції.

Конфлікт зосереджувався на двох питаннях, які турбують французьку авіацію з часів пандемії: чисельність персоналу та гнучкість графіків. Керівництво пропонувало зменшити мінімальну кількість бортпровідників на деяких коротких рейсах і змінити правила відпочинку на нічних маршрутах. Профспілки SNPNC-FO, UNSA-PNC та SNPL стверджували, що такі зміни можуть поставити під загрозу безпеку та якість обслуговування.

За даними профспілок, авіакомпанії погодилися заморозити зміни в графіках до укладення нового колективного договору в січні та відкрити прискорений набір 350 сезонних бортпровідників. Для бізнесу це призупинення має велике значення. Лише Air France перевозить близько 25% корпоративного трафіку через аеропорт Шарль-де-Голль — ключовий хаб, через який проходять більшість далекомагістральних пасажирів і бізнес-мандрівників на шляху до регіональних міст Франції, Африки та Близького Сходу.



П’ятиденний страйк не лише порушив би плани пасажирів, які бронювали рейси цих авіакомпаній, а й перевантажив би кіоски системи в’їзду/виїзду Шенгену (EES), які вже працюють під тиском у Парижі CDG після запровадження обов’язкових біометричних перевірок у квітні. Пасажири, які перепланували або придбали гнучкі квитки в очікуванні страйку, тепер можуть повернутися до початкових маршрутів, але менеджерам з мобільності радять ретельно перевіряти бронювання: деякі рейси на менших маршрутах, скасовані превентивно, залишаються закритими в системі і можуть відновитися лише після оновлення графіків екіпажів.

Роботодавцям також варто порадити співробітникам, які в’їжджають до Франції цього вікенду, закласти додатковий час на проходження контролю на кордоні, оскільки кіоски EES все ще можуть створювати черги під час пікових навантажень. Наступна критична дата — 14 листопада, коли профспілки очікують від авіакомпаній детальний графік найму та план управління втомою.

У довгостроковій перспективі цей конфлікт підкреслює крихкість промислових відносин, що збережеться, поки французькі авіаперевізники прагнуть підвищити продуктивність у контексті вуглецевих обмежень, які набудуть чинності у 2027 році в рамках пакету ЄС Fit-for-55. З наближенням студентських канікул, бізнес-конференцій та піку наприкінці року будь-яке відновлення страйків матиме непропорційно серйозні наслідки для інвестицій та корпоративних програм подорожей, які залежать від авіасполучень Франції.