Air France, Transavia y Corsair evitan huelga de 5 días tras suspensión de la acción por parte de los sindicatos

Los viajeros franceses y las numerosas multinacionales que dependen de las conexiones con sede en París pueden respirar más tranquilos este fin de semana. En la madrugada del viernes 16 de octubre, el comité conjunto de huelga que representa a la tripulación de cabina y pilotos de Air France, Transavia France y la aerolínea de largo recorrido Corsair retiró formalmente el aviso de huelga previsto del 17 al 21 de octubre. Este cambio de última hora se produjo tras una reunión de conciliación en el Ministerio de Transportes y elimina la amenaza inmediata de miles de cancelaciones de vuelos al inicio de las vacaciones escolares de otoño en Francia.

El conflicto giraba en torno a dos temas que han afectado a la aviación francesa desde la pandemia: el número de personal y la flexibilidad de los horarios. La dirección había propuesto reducir el número mínimo de tripulantes en algunos vuelos de corta distancia y modificar las reglas de descanso en vuelos nocturnos. Los sindicatos SNPNC-FO, UNSA-PNC y SNPL argumentaron que estos cambios pondrían en riesgo la seguridad y la calidad del servicio.

Según fuentes sindicales, las aerolíneas acordaron congelar las modificaciones en los horarios hasta que se firme un nuevo convenio colectivo en enero y abrir un proceso acelerado de contratación para 350 tripulantes temporales. Para las empresas, esta suspensión es muy relevante. Solo Air France transporta alrededor del 25 % del tráfico corporativo hacia Charles-de-Gaulle, el centro neurálgico por donde pasan la mayoría de los viajeros de negocios y desplazados internacionales rumbo a ciudades regionales francesas, África y Oriente Medio.



Una huelga de cinco días no solo habría afectado a los pasajeros de las aerolíneas implicadas, sino que también habría saturado los quioscos del Sistema de Entrada/Salida Schengen (EES), que ya están bajo presión en París CDG desde que en abril se hicieron obligatorios los controles biométricos completos. Los viajeros que reprogramaron o compraron billetes flexibles anticipándose a la huelga deberían poder recuperar sus itinerarios originales, aunque los gestores de movilidad deben revisar cuidadosamente las reservas, ya que algunos vuelos cancelados preventivamente en rutas menores siguen cerrados en el inventario y podrían no reabrirse hasta que se reorganicen los turnos de tripulación.

Los empleadores también deben aconsejar a su personal que entre a Francia que deje tiempo extra en los controles fronterizos este fin de semana, ya que los quioscos EES siguen siendo susceptibles a colas cuando aumenta el tráfico. El próximo punto crítico será el 14 de noviembre, fecha límite que los sindicatos han fijado para que las aerolíneas presenten un calendario detallado de contrataciones y un plan de gestión de la fatiga.

A largo plazo, este conflicto pone de manifiesto el clima frágil de las relaciones laborales que persistirá mientras las aerolíneas francesas buscan mejorar la productividad antes del hito de costes de carbono de 2027, introducido en el paquete europeo Fit-for-55. Con las vacaciones estudiantiles, conferencias empresariales y el pico de fin de año acercándose, cualquier nueva huelga tendría consecuencias desproporcionadas para la inversión extranjera y los programas de viajes corporativos que dependen de las conexiones aéreas con Francia.