คิวรถบรรทุกยาว 151 ชั่วโมงที่ด่านโคโรชชิน–โคซโลวิชิ เน้นย้ำปัญหาความแออัดที่ชายแดนเบลารุส

บริการติดตามสถานการณ์แบบเรียลไทม์ KolejkaNaGranicy.pl รายงานเวลารอรถบรรทุกเข้าสู่โปแลนด์ที่ด่าน Koroszczyn–Kozlovichi ริมชายแดนเบลารุส สูงถึง 151 ชั่วโมงในเช้าวันที่ 21 ตุลาคม 2026 ซึ่งถือเป็นเวลารอนานที่สุดนับตั้งแต่เริ่มเก็บสถิติในปี 2024 สาเหตุหลักมาจากระบบศุลกากรเบลารุสขัดข้อง การตรวจสอบพืชพรรณเพิ่มเติมของโปแลนด์กับสินค้าท่อนไม้ และปริมาณพัสดุอีคอมเมิร์ซช่วงคริสต์มาสที่เพิ่มขึ้นผ่านสนามบินมินส์ก

ผู้ส่งออกโปแลนด์ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกสามารถเปลี่ยนเส้นทางผ่านด่าน Połowiec ที่มีขนาดเล็กกว่าได้ แต่ผู้นำเข้าโดยเฉพาะร้านค้าปลีกที่รอสินค้าสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ที่ประกอบในเบลารุสมีทางเลือกจำกัด บริษัทโลจิสติกส์ในวอร์ซอหลายแห่งจึงเช่ารถไฟขนส่งสินค้ามูลค่าสูงผ่านสถานี Brest–Małaszewicze แต่ความจุก็จำกัดเนื่องจากงานซ่อมแซมรางรถไฟที่ยังดำเนินอยู่



คนขับรถที่ติดคิวต้องเผชิญกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากกฎระเบียบ EU cabotage จำกัดเวลาที่คนขับรถต่างชาติสามารถอยู่ในโปแลนด์ได้ และค่าใช้จ่ายรายวันก็สูงขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อรอนานเกินหนึ่งสัปดาห์ นายจ้างยังต้องติดตามการปฏิบัติตามกฎการพักผ่อนตามมาตรฐาน tachograph ซึ่งยากต่อการจัดตารางเวลาพักผ่อน

เจ้าหน้าที่ชายแดนโปแลนด์ระบุว่าได้ส่งเจ้าหน้าที่จากด่านผู้โดยสาร Terespol มาเสริมเพื่อเร่งตรวจสอบเอกสาร แต่ยังย้ำว่าขั้นตอนออกจากเบลารุสยังคงเป็นจุดคับคั่งหลัก กลุ่มอุตสาหกรรม เช่น สมาคมผู้ขนส่งทางถนนระหว่างประเทศโปแลนด์ (ZMPD) เรียกร้องให้รัฐบาลวอร์ซอจัดประชุมทวิภาคีตามข้อตกลงการขนส่งโปแลนด์-เบลารุสปี 2020

ในระหว่างนี้ ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานควรเปลี่ยนเส้นทางสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วผ่านลิทัวเนีย (Kučiai–Budzisk) หรือใช้บริการรถไฟด่วนข้ามพรมแดน EU-เบลารุส แม้จะมีต้นทุนสูงกว่า เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจชัดเจนว่าความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ยังส่งผลกระทบต่อประตูสู่ภาคตะวันออกของโปแลนด์โดยตรง ทั้งในแง่ของการส่งมอบสินค้าและการจัดการโลจิสติกส์สำหรับพนักงานต่างชาติ