实时监控服务KolejkaNaGranicy.pl报告称，2026年10月21日上午，卡罗什钦—科兹洛维奇（Koroszczyn–Kozlovichi）波兰与白俄罗斯边境口岸卡车排队等待时间创下前所未有的151小时。这一瓶颈是自2024年该网站开始发布统计数据以来最长的，原因包括白俄罗斯海关系统故障、波兰对木材货物增加的植物检疫检查，以及圣诞季电商货物通过明斯克机场激增。虽然向东出口的波兰货车可以改道较小的波沃维茨（Połowiec）检查站，但进口商，尤其是等待白俄罗斯组装的消费电子产品的波兰零售商，选择有限。多家华沙物流公司租用铁路货车，通过布雷斯特—马瓦舍维切（Brest–Małaszewicze）多式联运站运输高价值货物，但由于轨道维护，运力同样紧张。滞留排队的司机面临成本上升：欧盟货运规则限制非本地司机在波兰停留时间，等待超过一周时每日费用迅速增加。雇主还需监控行车记录仪合规，因强制休息时间难以安排。波兰边防局表示，已临时调派特雷斯波尔（Terespol）客运站工作人员加快文件检查，但强调白俄罗斯出境手续仍是主要瓶颈。波兰国际道路运输协会（ZMPD）等行业组织呼吁华沙根据2020年波白运输协议请求双边会谈。与此同时，供应链管理者应通过立陶宛（Kučiai–Budzisk）改道或使用欧盟—白俄罗斯边境的快速铁路服务，尽管成本较高。此次事件再次提醒人们，地缘政治紧张局势持续影响波兰东部通道，直接关系到交付承诺和外派物流安排。
