سروس ریئل ٹائم مانیٹرنگ KolejkaNaGranicy.pl نے 21 اکتوبر 2026 کی صبح بیلاروس کے ساتھ کوروشچن–کوزلوویچی سرحدی کراسنگ پر پولینڈ میں داخل ہونے والے ٹرکوں کے لیے غیر معمولی 151 گھنٹے کی انتظار کی اطلاع دی ہے۔ یہ رکاوٹ، جو 2024 سے اعداد و شمار شائع کرنے کے آغاز کے بعد سب سے طویل ہے، کئی عوامل کی وجہ سے ہے: بیلاروسی کسٹمز سسٹم کی خرابی، لکڑی کے مال پر پولینڈ کی اضافی نباتاتی معائنہ، اور کرسمس کے موسم میں منسک ہوائی اڈے سے گزرنے والی ای کامرس شپمنٹس میں اضافہ۔ پولینڈ کے مشرقی برآمد کنندگان چھوٹے Połowiec چیک پوائنٹ سے راستہ بدل سکتے ہیں، لیکن درآمد کنندگان، خاص طور پر وہ جو بیلاروس میں تیار شدہ صارف الیکٹرانکس کے منتظر ہیں، کے پاس کم متبادل ہیں۔ وارسا کی کئی لاجسٹکس کمپنیوں نے قیمتی سامان کو Brest–Małaszewicze انٹرمودل ٹرمینل سے ریلوے کے ذریعے منتقل کرنے کے لیے وگن کرائے پر لیے ہیں، لیکن وہاں بھی ٹریک کی مرمت کی وجہ سے گنجائش محدود ہے۔ قطار میں پھنسے ڈرائیوروں کو بڑھتے ہوئے اخراجات کا سامنا ہے: یورپی یونین کے کیبوٹیج قوانین غیر مقیم ٹرکروں کے پولینڈ میں قیام کو محدود کرتے ہیں، اور ہفتے سے زیادہ انتظار پر روزانہ کے اخراجات تیزی سے بڑھ جاتے ہیں۔ آجر بھی ٹیکوگراف کی پابندی پر نظر رکھنا پڑتی ہے کیونکہ لازمی آرام کے اوقات کا شیڈول بنانا مشکل ہو جاتا ہے۔ پولینڈ کی بارڈر گارڈ نے کہا کہ اس نے دستاویزات کی جانچ کو تیز کرنے کے لیے قریبی ٹیرسپول مسافر ٹرمینل سے عملہ عارضی طور پر منتقل کیا ہے، لیکن زور دیا کہ بیلاروس کی خروجی کارروائیاں اب بھی سب سے بڑا رکاوٹ ہیں۔ پولش ایسوسی ایشن آف انٹرنیشنل روڈ ٹرانسپورٹ کیریئرز (ZMPD) جیسے صنعتی گروپس وارسا سے 2020 کے پولش-بیلاروس ٹرانسپورٹ پروٹوکول کے تحت دو طرفہ ملاقات کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ اس دوران، سپلائی چین مینیجرز کو چاہیے کہ حساس وقت والے سامان کو لیتھوانیا (Kučiai–Budzisk) کے راستے یا یورپی یونین-بیلاروس سرحد پر ایکسپریس ریلوے خدمات کے ذریعے بھیجیں، اگرچہ اس کی لاگت زیادہ ہے۔ یہ واقعہ واضح طور پر یاد دلاتا ہے کہ جغرافیائی سیاسی کشیدگیاں پولینڈ کے مشرقی دروازوں کو متاثر کرتی رہتی ہیں، جس کے براہ راست اثرات ترسیل کے وعدوں اور بیرون ملک تعیناتی کی لاجسٹکس پر پڑتے ہیں۔
ماخذ: KolejkaNaGranicy.pl
