Операційна криза IndiGo в аеропорту Мумбаї торкнулася 40 000 пасажирів, підвищуючи ризики мобільності для бізнес-мандрівників

Mumbai International Airport Limited (MIAL) повідомила 9 грудня, що безперервні збої у рейсах IndiGo вплинули на понад 40 000 пасажирів з 1 грудня, а ще 260 000 зіткнулися з затримками понад три години. Найбільший авіаперевізник Індії за часткою ринку скасував десятки рейсів через постійний дефіцит екіпажу, що посилився через каскадні зсуви в розкладі.

Корпоративні відділи з організації поїздок були змушені переправляти керівників через конкурентів з повними тарифами або бронювати чартерні рейси в останню хвилину через Бангалор і Делі, що значно збільшило витрати на поїздки в період річного бюджетування. Багатонаціональні компанії, які здійснюють термінові візити для контролю ланцюгів постачання в Махараштрі, повідомляють про перенесення аудитів фабрик і запусків продажів.



MIAL повідомляє, що встановила додаткові місця для сидіння, пункти гідратації та екрани з оперативними сповіщеннями, але черги на контролі безпеки та паспортному контролі в Терминалі 2 все ще перевантажені у години пік. Міністерство цивільної авіації ввело тимчасове обмеження тарифів на основних маршрутах, щоб запобігти завищенню цін; однак пасажири продовжують скаржитися на разові тарифи, що перевищують ₹45 000 в один бік на рейсах, які зазвичай коштують менше ₹10 000.

Компанії з управління поїздками радять корпораціям закладати більше часу на стикування між внутрішніми та міжнародними рейсами з Мумбаї або розглядати варіанти поїздок залізницею чи автомобілем до Пуне для подальших перельотів. Ця ситуація також знову піднімає дискусію про необхідність авіакомпаніям подавати плани безперервності мобільності — подібно до правил безперервності бізнесу в банківській сфері — коли графіки екіпажу опускаються нижче критичних рівнів.