Kryzys operacyjny IndiGo uderza w 40 000 pasażerów na lotnisku w Mumbaju, zwiększając ryzyko dla podróżujących służbowo

Mumbai International Airport Limited (MIAL) poinformowało 9 grudnia, że ciągłe zakłócenia lotów IndiGo dotknęły ponad 40 000 pasażerów od 1 grudnia, a 260 000 kolejnych doświadczyło opóźnień przekraczających trzy godziny. Największy indyjski przewoźnik pod względem udziału w rynku odwołał dziesiątki lotów z powodu powtarzających się braków personelu, które dodatkowo komplikowały się przez efekt domina w harmonogramach.

Działy podróży służbowych musiały przekierowywać menedżerów na loty konkurencji z pełną taryfą lub organizować czartery na ostatnią chwilę przez Bengaluru i Delhi, co znacznie podniosło koszty podróży w okresie końcoworocznych budżetów. Międzynarodowe firmy z wizytami w łańcuchu dostaw w Maharasztrze zgłaszały opóźnienia w audytach fabryk i rozpoczęciach kampanii sprzedażowych.



MIAL uruchomiło dodatkowe miejsca siedzące, punkty nawadniania i ekrany z aktualnymi alertami, jednak kolejki do kontroli bezpieczeństwa i odprawy imigracyjnej w Terminalu 2 nadal były zatłoczone w godzinach szczytu. Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego wprowadziło tymczasowe limity cen biletów na głównych trasach, aby zapobiec windowaniu cen; mimo to podróżni skarżą się na jednorazowe taryfy sięgające 45 000 rupii za lot w jedną stronę, podczas gdy normalne ceny wynoszą poniżej 10 000 rupii.

Firmy zarządzające podróżami radzą korporacjom, by planowały większy zapas czasu na przesiadki krajowo-międzynarodowe z Mumbaju lub rozważały podróż pociągiem lub samochodem do Pune na dalsze loty. Ta sytuacja ponownie wywołuje dyskusję na temat konieczności wprowadzania przez przewoźników planów ciągłości działania – podobnych do zasad ciągłości biznesowej w bankowości – gdy obsada załogi spada poniżej krytycznych poziomów.