
บริษัท ท่าอากาศยานนานาชาติมุมไบ (MIAL) เปิดเผยเมื่อวันที่ 9 ธันวาคมว่า การหยุดชะงักของเที่ยวบินอย่างต่อเนื่องของสายการบิน IndiGo ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารมากกว่า 40,000 คนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม และทำให้ผู้โดยสารอีก 260,000 คนต้องเผชิญกับความล่าช้านานเกิน 3 ชั่วโมง สายการบินที่มีส่วนแบ่งตลาดใหญ่ที่สุดของอินเดียได้ยกเลิกเที่ยวบินหลายสิบเที่ยว เนื่องจากปัญหาขาดแคลนลูกเรือซ้ำซ้อนและผลกระทบจากตารางบินที่ล่าช้าเป็นทอดๆ
ฝ่ายจัดการเดินทางของบริษัทต่างๆ ต้องเปลี่ยนเส้นทางผู้บริหารไปยังสายการบินคู่แข่งที่มีราคาตั๋วเต็ม หรือเช่าเหมาลำเที่ยวบินฉุกเฉินผ่านเบงกาลูรูและเดลี ส่งผลให้ต้นทุนการเดินทางเพิ่มสูงขึ้นในช่วงการวางแผนงบประมาณปลายปี บริษัทข้ามชาติที่มีการเยี่ยมชมซัพพลายเชนที่ต้องการความรวดเร็วในรัฐมหาราษฏระรายงานว่าการตรวจสอบโรงงานและการเปิดตัวยอดขายต้องเลื่อนออกไป
MIAL ระบุว่าได้จัดเตรียมที่นั่งเพิ่มเติม จุดบริการน้ำดื่ม และจอแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์ แต่แถวตรวจสอบความปลอดภัยและด่านตรวจคนเข้าเมืองที่อาคารผู้โดยสาร 2 ยังคงมีความแออัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน กระทรวงการบินพลเรือนได้กำหนดเพดานราคาค่าโดยสารชั่วคราวในเส้นทางหลักเพื่อป้องกันการกักตุนราคา อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารยังคงร้องเรียนว่าราคาตั๋วเที่ยวเดียวบางเส้นทางพุ่งสูงเกิน 45,000 รูปี ในขณะที่ราคาปกติอยู่ต่ำกว่า 10,000 รูปี
บริษัทจัดการเดินทางแนะนำให้บริษัทต่างๆเผื่อเวลามากขึ้นสำหรับการต่อเครื่องจากเที่ยวบินภายในประเทศไปยังเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มุมไบ หรือพิจารณาเดินทางโดยรถไฟหรือรถยนต์ไปยังปูเน่เพื่อขึ้นเครื่องต่อ เหตุการณ์นี้ยังเป็นการจุดประเด็นถกเถียงเรื่องความจำเป็นที่สายการบินต้องจัดทำแผนความต่อเนื่องในการเดินทาง—คล้ายกับกฎการบริหารความต่อเนื่องทางธุรกิจในธนาคาร—เมื่อจำนวนลูกเรือต่ำกว่าระดับวิกฤต
ฝ่ายจัดการเดินทางของบริษัทต่างๆ ต้องเปลี่ยนเส้นทางผู้บริหารไปยังสายการบินคู่แข่งที่มีราคาตั๋วเต็ม หรือเช่าเหมาลำเที่ยวบินฉุกเฉินผ่านเบงกาลูรูและเดลี ส่งผลให้ต้นทุนการเดินทางเพิ่มสูงขึ้นในช่วงการวางแผนงบประมาณปลายปี บริษัทข้ามชาติที่มีการเยี่ยมชมซัพพลายเชนที่ต้องการความรวดเร็วในรัฐมหาราษฏระรายงานว่าการตรวจสอบโรงงานและการเปิดตัวยอดขายต้องเลื่อนออกไป
MIAL ระบุว่าได้จัดเตรียมที่นั่งเพิ่มเติม จุดบริการน้ำดื่ม และจอแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์ แต่แถวตรวจสอบความปลอดภัยและด่านตรวจคนเข้าเมืองที่อาคารผู้โดยสาร 2 ยังคงมีความแออัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน กระทรวงการบินพลเรือนได้กำหนดเพดานราคาค่าโดยสารชั่วคราวในเส้นทางหลักเพื่อป้องกันการกักตุนราคา อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารยังคงร้องเรียนว่าราคาตั๋วเที่ยวเดียวบางเส้นทางพุ่งสูงเกิน 45,000 รูปี ในขณะที่ราคาปกติอยู่ต่ำกว่า 10,000 รูปี
บริษัทจัดการเดินทางแนะนำให้บริษัทต่างๆเผื่อเวลามากขึ้นสำหรับการต่อเครื่องจากเที่ยวบินภายในประเทศไปยังเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มุมไบ หรือพิจารณาเดินทางโดยรถไฟหรือรถยนต์ไปยังปูเน่เพื่อขึ้นเครื่องต่อ เหตุการณ์นี้ยังเป็นการจุดประเด็นถกเถียงเรื่องความจำเป็นที่สายการบินต้องจัดทำแผนความต่อเนื่องในการเดินทาง—คล้ายกับกฎการบริหารความต่อเนื่องทางธุรกิจในธนาคาร—เมื่อจำนวนลูกเรือต่ำกว่าระดับวิกฤต
แหล่งที่มา: The Times of India – Business