Черги з понад 2000 вантажівок не зменшуються через триваючі блокади на польсько-українському кордоні

Затор на південно-східному кордоні Польщі не має ознак розв’язання. За даними Державної прикордонної служби України, станом на 17 грудня понад 2 100 вантажівок очікували на трьох ключових переходах — Шегині-Медика, Рава-Руська-Гребенне та Краківець-Корчова — через протести польських перевізників і фермерів, які виступають проти конкуренції з боку України та імпорту сільгосппродукції. Хоча пункт Ягодин-Дорогуськ відкрили 11 грудня, пропускна спроможність там залишається значно нижчою за докарантинний рівень.

Водії повідомляють про очікування до шести днів, а черги простягаються на 15–27 кілометрів углиб Польщі. Організатори протестів пропускають лише по одній-дві вантажівки на годину, надаючи пріоритет гуманітарній допомозі, рефрижераторним вантажам і перевезенням ADR. Польська поліція підтверджує, що черга на Дорогуському напрямку налічує близько 600 транспортних засобів.



Ці збої завдають серйозних збитків ланцюгам постачання. Автомобільні заводи в Сілезії та Малопольщі перейшли на авіадоставку українських комплектуючих за принципом just-in-time, а експортери фруктів у Підкарпатському воєводстві попереджають, що пропущені терміни для різдвяних ринків можуть знищити сезонні прибутки. Декілька міжнародних компаній уже посилаються на форс-мажор у контрактах із постачальниками.

Варшава заявляє про розуміння до вітчизняних перевізників, але водночас зазнає тиску з боку ЄС щодо відновлення вільного руху в Шенгенській зоні. Уряд розглядає систему квотних дозволів для українських вантажівок, проте Київ відкидає будь-яке повернення до режиму нульових дозволів, узгодженого з Брюсселем. Тим часом словацькі перевізники погрожують приєднатися до блокад, що підвищує ризик ширшого регіонального паралічу.

Компаніям радять за можливості обирати маршрути через Угорщину або Румунію, подавати заздалегідь T-коди для отримання обмежених слотів у системі eQueue та інструктувати водіїв щодо можливих конфліктів на пікетах. Страховики починають класифікувати коридори Медика та Гребенне як «високоризикові», що з 1 січня призведе до підвищення страхових тарифів.