Hàng nghìn xe tải xếp hàng dài hơn 2.000 chiếc khi các cuộc phong tỏa biên giới Ba Lan - Ukraine vẫn tiếp diễn

Tình trạng ùn tắc tại biên giới phía đông nam Ba Lan vẫn chưa có dấu hiệu giảm bớt. Theo Cơ quan Biên phòng Nhà nước Ukraine, tính đến ngày 17 tháng 12, hơn 2.100 xe tải nặng vẫn đang chờ tại ba cửa khẩu chính—Shehyni-Medyka, Rava-Ruska-Hrebenne và Krakivets-Korczowa—do các tài xế và nông dân Ba Lan biểu tình phản đối sự cạnh tranh từ Ukraine và việc nhập khẩu nông sản. Mặc dù cửa khẩu Yahodyn-Dorohusk đã mở lại từ ngày 11 tháng 12, lưu lượng qua đây vẫn thấp hơn nhiều so với trước khi bị phong tỏa.

Các tài xế cho biết họ phải chờ đợi lên đến sáu ngày, với hàng dài xe nối đuôi nhau kéo dài từ 15 đến 27 km vào sâu trong lãnh thổ Ba Lan. Những người tổ chức biểu tình chỉ cho phép một hoặc hai xe tải đi qua mỗi giờ, ưu tiên hàng cứu trợ nhân đạo, hàng lạnh và các lô hàng ADR. Cảnh sát Ba Lan xác nhận chỉ riêng tại cửa khẩu Dorohusk đã có khoảng 600 xe xếp hàng.



Sự gián đoạn này đang gây thiệt hại nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng. Các nhà máy ô tô ở Silesia và Małopolska đã chuyển sang vận chuyển hàng hóa theo phương thức giao hàng đúng giờ bằng đường hàng không cho các linh kiện từ Ukraine, trong khi các nhà xuất khẩu trái cây ở Podkarpackie cảnh báo việc trễ hạn giao hàng cho thị trường Giáng sinh có thể khiến họ mất trắng lợi nhuận mùa vụ. Một số tập đoàn đa quốc gia đã viện dẫn điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng với nhà cung cấp.

Chính phủ Warsaw cho biết họ thông cảm với các nhà vận tải trong nước nhưng đang chịu áp lực từ EU để khôi phục tự do đi lại trong khu vực Schengen. Chính quyền đang xem xét áp dụng hệ thống cấp phép theo hạn ngạch cho xe tải Ukraine, tuy nhiên Kyiv bác bỏ mọi đề xuất thu hẹp chế độ miễn giấy phép đã được thỏa thuận với Brussels. Trong khi đó, các tài xế Slovakia đe dọa sẽ tham gia phong tỏa, làm tăng nguy cơ tê liệt khu vực rộng lớn hơn.

Các công ty nên chuyển hướng vận chuyển qua Hungary hoặc Romania nếu có thể, đăng ký trước mã T để đảm bảo chỗ trong hệ thống eQueue đang khan hiếm, đồng thời thông báo cho tài xế về khả năng xảy ra xung đột tại các điểm chốt chặn. Các công ty bảo hiểm bắt đầu xếp hạng các hành lang Medyka và Hrebenne vào nhóm “rủi ro cao”, dẫn đến việc tăng phí bảo hiểm từ ngày 1 tháng 1.