Відключення електроенергії в Євротунелі впливає на бізнес-коридор Брюссель–Лондон

За кілька годин до новорічних свят відмова електропостачання в тунелі під Ла-Маншем паралізувала чотири потяги та змусила Eurostar і Le Shuttle призупинити всі рейси більш ніж на десять годин. Хоча обмежене сполучення відновилося рано вранці 1 січня 2026 року, Eurostar попередив про «значні затримки та можливі скасування в останню хвилину», через що на станції Брюссель-Південний (Midi) пасажири зазнавали в середньому трьохгодинних затримок.

Інцидент стався на британській стороні, але спричинив збої в системі сигналізації на 50-кілометровому підводному тунелі. Один із потягів Лондон–Лілль прибув із запізненням на 11 годин, пасажири скаржилися на відмову вентиляції та санвузлів через розрядження резервного живлення. Eurostar роздавав воду та снеки, але цей випадок додав критики високих тарифів і обмеженої пропускної спроможності, оскільки перевізник прагне відновити прибутковість після пандемії.



Менеджери з корпоративних поїздок поспішали перепланувати квитки для керівників, які поверталися на засідання правління 2 січня, переводячи пасажирів на маршрути Thalys або короткі авіарейси через Париж і Амстердам. Логістичні оператори, що користуються вантажними послугами Le Shuttle, повідомили про мінімальні затримки вантажів, але експерти з ланцюгів постачання попереджають, що навіть 24-годинне порушення може спричинити ефект доміно у виробництві автомобілів і фармацевтики в Бельгії.

Ця подія підкреслює вразливість найжвавішого високошвидкісного залізничного коридору Європи. Оператор тунелю Getlink пообіцяв провести спільні навчання з UK Network Rail та бельгійською Infrabel до пасхального піку. Тим часом служби мобільності радять мандрівникам купувати гнучкі квитки, стежити за повідомленнями Eurostar і переконатися, що працівники з поза ЄС мають мультивізи Шенгену на випадок необхідності перенаправлення через аеропорти.