Страйк французьких авіадиспетчерів скасовує 180 рейсів і передбачає дії на Великдень

Авіаційні операції у Франції досі відчувають наслідки 48-годинного страйку диспетчерів повітряного руху (9–10 лютого). За даними спеціалістів із прав пасажирів AirHelp, було скасовано близько 180 рейсів, а сотні інших затрималися через страйк трьох основних профспілок диспетчерів — SNCTA, UNSA-ICNA та USAC-CGT, які протестували проти правил щодо персоналу та заміни на пенсію. Регулятор цивільної авіації DGAC наказав авіакомпаніям скоротити розклад на 50 % у Парижі-Орлі та на 30 % у Марселі-Провансі, проте затори тривали до 11 лютого.

Найбільше постраждали внутрішні рейси та європейські маршрути Air France, easyJet, Ryanair, British Airways і Iberia, через що пасажирів змушували переправляти залізницею або через довші маршрути з пересадками. Дальньомагістральні рейси були менш уражені, але також стикалися з пропущеними стикуваннями через порушення послідовності польотів і змін екіпажів. Дані бронювань свідчать, що понад 28 000 бізнес-мандрівників зазнали змін у своїх маршрутах.



Профспілки попередили, що якщо гарантії заміни персоналу не будуть закладені в бюджет на 2026 рік, нові страйки можуть збігтися з піком шкільних весняних канікул наприкінці березня. Міжнародним мобільним командам радять закладати додатковий запас часу на весняні поїздки та уважно стежити за повідомленнями DGAC, які зазвичай виходять за 48 годин до кожного дня страйку. Компаніям із працівниками, які працюють у Франції за ротацією, варто переглянути умови форс-мажору в контрактах із клієнтами, щоб уникнути штрафів у разі запізнень техніків.

Страйк вкотре підкреслив хронічну вразливість Франції до трудових конфліктів у сфері диспетчерського обслуговування: попри те, що французький повітряний простір становить лише 15 % європейського, страйки у Франції спричинили 30 % усіх затримок у ЄС у 2025 році, за даними Eurocontrol. Авіакомпанії продовжують лобіювати у Брюсселі правило мінімального обслуговування, яке дозволило б облітати страйкуючі сектори, але Париж виступає проти цього з міркувань суверенітету.

Наразі пасажирам варто очікувати, що страйки залишатимуться регулярним явищем у французькій транспортній системі. Рекомендується обирати ранкові рейси, купувати гнучкі квитки та реєструватися в додатках авіакомпаній для отримання сповіщень, щоб мінімізувати незручності. Роботодавцям слід пам’ятати, що правила компенсації за регламентом EU261 не застосовуються, якщо скасування оголошено за понад 14 днів, тому важливо оперативно переплановувати поїздки.