De luchtvaart in Frankrijk blijft de nasleep voelen van een 48 uur durende staking van luchtverkeersleiders (ATC) die plaatsvond van 9 tot 10 februari. Volgens passagiersrechtenorganisatie AirHelp werden ongeveer 180 vluchten geannuleerd en liepen honderden vertragingen op nadat de drie grootste Franse ATC-vakbonden—SNCTA, UNSA-ICNA en USAC-CGT—het werk neerlegden vanwege onenigheid over personeelsbezetting en pensioenvervangingsregels. De civiele luchtvaartautoriteit DGAC beval luchtvaartmaatschappijen aan om de dienstregeling met maximaal 50% te verminderen op Parijs-Orly en 30% op Marseille-Provence, maar toch bleven de verstoringen tot 11 februari merkbaar.
Binnenlandse verbindingen en Europese vluchten van Air France, easyJet, Ryanair, British Airways en Iberia werden het zwaarst getroffen, waardoor passagiers vaak moesten worden omgeleid via trein of langere hub-en-spoke routes. Langeafstandsvluchten ondervonden minder hinder, maar ook daar ontstonden gemiste aansluitingen doordat vliegtuigen en bemanningen uit de pas liepen. Boekingsgegevens wijzen uit dat meer dan 28.000 zakenreizigers te maken kregen met reiswijzigingen.
![Franse luchtverkeersleidersstaking zorgt voor annulering van 180 vluchten en kondigt actie met Pasen aan]()
De vakbonden waarschuwen dat als er geen garanties voor vervangend personeel in de begroting van 2026 worden opgenomen, er nieuwe stakingen kunnen plaatsvinden tijdens de drukke paasvakantie eind maart. Multinationale mobiliteitsteams doen er daarom goed aan extra speling in te bouwen voor het voorjaarsverkeer en de DGAC-meldingen nauwlettend te volgen, die meestal 48 uur voor een stakingsdag worden uitgegeven. Bedrijven met gedetacheerde werknemers in Frankrijk kunnen ook hun “overmacht”-clausules in contracten herzien om boetes te voorkomen als technici te laat arriveren.
De staking benadrukte de structurele kwetsbaarheid van Frankrijk voor arbeidsconflicten in de luchtverkeersleiding: hoewel het Franse luchtruim slechts 15% van het Europese luchtruim beslaat, veroorzaakten Franse stakingen in 2025 maar liefst 30% van alle ATC-vertragingen in de EU, aldus Eurocontrol. Luchtvaartmaatschappijen blijven bij Brussel pleiten voor een minimumdienstregeling die overvluchten toestaat om stakende sectoren te vermijden—een voorstel dat Parijs afwijst vanwege soevereiniteitsredenen.
Voorlopig moeten reizigers rekening houden met aanhoudende stakingsacties als onderdeel van het Franse mobiliteitslandschap. Het advies is om vroege ochtendvluchten te kiezen, flexibele tickets te boeken en zich aan te melden voor meldapps van luchtvaartmaatschappijen om de impact te beperken. Werkgevers moeten ook niet vergeten dat EU261-compensatieregels niet gelden bij annuleringen die meer dan 14 dagen van tevoren worden aangekondigd, waardoor proactief omboeken essentieel is.
Binnenlandse verbindingen en Europese vluchten van Air France, easyJet, Ryanair, British Airways en Iberia werden het zwaarst getroffen, waardoor passagiers vaak moesten worden omgeleid via trein of langere hub-en-spoke routes. Langeafstandsvluchten ondervonden minder hinder, maar ook daar ontstonden gemiste aansluitingen doordat vliegtuigen en bemanningen uit de pas liepen. Boekingsgegevens wijzen uit dat meer dan 28.000 zakenreizigers te maken kregen met reiswijzigingen.
De vakbonden waarschuwen dat als er geen garanties voor vervangend personeel in de begroting van 2026 worden opgenomen, er nieuwe stakingen kunnen plaatsvinden tijdens de drukke paasvakantie eind maart. Multinationale mobiliteitsteams doen er daarom goed aan extra speling in te bouwen voor het voorjaarsverkeer en de DGAC-meldingen nauwlettend te volgen, die meestal 48 uur voor een stakingsdag worden uitgegeven. Bedrijven met gedetacheerde werknemers in Frankrijk kunnen ook hun “overmacht”-clausules in contracten herzien om boetes te voorkomen als technici te laat arriveren.
De staking benadrukte de structurele kwetsbaarheid van Frankrijk voor arbeidsconflicten in de luchtverkeersleiding: hoewel het Franse luchtruim slechts 15% van het Europese luchtruim beslaat, veroorzaakten Franse stakingen in 2025 maar liefst 30% van alle ATC-vertragingen in de EU, aldus Eurocontrol. Luchtvaartmaatschappijen blijven bij Brussel pleiten voor een minimumdienstregeling die overvluchten toestaat om stakende sectoren te vermijden—een voorstel dat Parijs afwijst vanwege soevereiniteitsredenen.
Voorlopig moeten reizigers rekening houden met aanhoudende stakingsacties als onderdeel van het Franse mobiliteitslandschap. Het advies is om vroege ochtendvluchten te kiezen, flexibele tickets te boeken en zich aan te melden voor meldapps van luchtvaartmaatschappijen om de impact te beperken. Werkgevers moeten ook niet vergeten dat EU261-compensatieregels niet gelden bij annuleringen die meer dan 14 dagen van tevoren worden aangekondigd, waardoor proactief omboeken essentieel is.
Bron: AirHelp
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Franse parlementsleden heropenen debat over gemeentelijk stemrecht voor niet-EU buitenlanders
Luchtvaartmaatschappijen waarschuwen: Frankrijk krijgt te maken met wachtrijen van vier uur door EU-biometrisch In- en Uitreissysteem
