Strajk francuskich kontrolerów ruchu lotniczego odwołuje 180 lotów i zapowiada działania na Wielkanoc

Operacje lotnicze we Francji nadal odczuwały skutki 48-godzinnego strajku kontrolerów ruchu lotniczego (ATC), który trwał od 9 do 10 lutego. Według specjalistów ds. praw pasażerów z AirHelp, odwołano około 180 lotów, a setki kolejnych zostały opóźnione po tym, jak trzy główne francuskie związki kontrolerów – SNCTA, UNSA-ICNA i USAC-CGT – rozpoczęły protest w związku z kwestiami zatrudnienia i zasadami zastępowania odchodzących na emeryturę pracowników. Regulator lotnictwa cywilnego DGAC nakazał liniom lotniczym ograniczenie rozkładów lotów nawet o 50% na lotnisku Paryż-Orly i o 30% na lotnisku Marsylia-Provence, jednak zatory utrzymywały się do 11 lutego.

Najbardziej ucierpiały połączenia krajowe i wewnątrzeuropejskie obsługiwane przez Air France, easyJet, Ryanair, British Airways i Iberię, co zmusiło przewoźników do przekierowywania części pasażerów na pociągi lub dłuższe trasy z przesiadkami. Połączenia dalekodystansowe były mniej dotknięte, ale również odnotowały problemy z przesiadkami, gdyż samoloty i załogi nie mogły działać zgodnie z planem. Dane dotyczące rezerwacji wskazują, że ponad 28 000 podróżujących służbowo doświadczyło zakłóceń w swoich planach.



Związki zawodowe ostrzegły, że jeśli gwarancje zatrudnienia nowych pracowników nie zostaną uwzględnione w budżecie na 2026 rok, kolejne strajki mogą zbiec się z okresem świątecznych przerw szkolnych w Wielkanoc pod koniec marca. Międzynarodowe zespoły mobilności powinny więc uwzględnić dodatkowy margines czasu podczas wiosennych podróży i śledzić komunikaty DGAC, które zwykle są wydawane na 48 godzin przed dniem strajku. Firmy z pracownikami delegowanymi do pracy we Francji mogą także rozważyć ponowne przeanalizowanie klauzul „siły wyższej” w umowach z klientami, aby uniknąć kar za spóźnienia techników.

Strajk uwypuklił chroniczne problemy Francji z konfliktami pracowniczymi w służbie kontroli ruchu lotniczego: mimo że francuskie przestrzenie powietrzne stanowią tylko 15% europejskiego obszaru, to strajki we Francji odpowiadały za 30% wszystkich opóźnień w ruchu lotniczym w UE w 2025 roku, według Eurocontrol. Linie lotnicze nadal naciskają na Brukselę o wprowadzenie zasady minimalnej obsługi, która pozwoliłaby na przeloty nad sektorami objętymi strajkiem – pomysł ten jest jednak odrzucany przez Paryż ze względów suwerennościowych.

Na razie podróżni powinni spodziewać się, że przerywane akcje strajkowe pozostaną stałym elementem francuskiego krajobrazu mobilności. Zalecane jest, aby pracownicy wybierali poranne loty, korzystali z elastycznych biletów i rejestrowali się w aplikacjach powiadamiających o statusie lotów, co może ograniczyć negatywne skutki. Pracodawcy powinni pamiętać, że przepisy EU261 dotyczące odszkodowań nie mają zastosowania, gdy odwołanie lotu jest ogłoszone z ponad 14-dniowym wyprzedzeniem, dlatego ważne jest aktywne przeplanowywanie podróży.