Страйк французьких авіадиспетчерів призвів до скасування 180 рейсів і загрози страйку на Великдень

Три основні профспілки французьких авіадиспетчерів — SNCTA, UNSA-ICNA та USAC-CGT — оголосили 48-годинний страйк 9-10 лютого, що спричинило близько 180 скасувань рейсів та десятки затримок, які продовжували впливати на розклади 11 лютого. Регулятор цивільної авіації DGAC наказав авіакомпаніям скоротити операції до 50% у Парижі-Орлі та на 30% у Марселі, але такі перевізники, як Air France, British Airways, easyJet і Ryanair, все одно зіткнулися з останньохвилинними перебоями. Середні затримки сягали однієї години в Орлі та двох годин у Марселі. (airhelp.ie)

Профспілки заявляють, що страйк — це попереджувальний сигнал щодо нестачі персоналу. Близько 30% диспетчерів мають піти на пенсію до 2030 року, але плани найму не передбачають заміни кожного працівника. Вони також звинувачують DGAC у затягуванні з обіцяним оновленням автоматизації до 2027 року, що могло б полегшити навантаження. DGAC відповідає, що набір персоналу відповідає прогнозам трафіку Eurocontrol, а бюджети на понаднормову роботу збільшені для покриття літнього сезону 2026 року.



Хоча Регламент ЄС 261 зазвичай передбачає компенсації за скасування рейсів, страйки авіадиспетчерів вважаються «надзвичайними обставинами», тому пасажири мають право лише на догляд і перенаправлення. Менеджери корпоративних поїздок через це стикаються з більшими витратами на готелі та перепродаж квитків із обмеженими можливостями відшкодування.

Профспілки подали семиденне попередження про можливий наступний страйк під час пасхальних свят, якщо переговори не увінчаються успіхом. Команди з організації мобільності мають уважно стежити за NOTAM, пропонувати мандрівникам гнучкі тарифи та розглядати залізничні альтернативи на коротких внутрішньоєвропейських маршрутах, що пролітають над французьким повітряним простором — який обслуговує близько 65% транзитних польотів континенту.