フランスの航空管制官ストライキで180便が欠航、イースター期間中の行動を示唆

フランス全土の航空運航は、2月9日から10日にかけて行われた48時間の航空管制官（ATC）ストライキの余波に引き続き見舞われています。旅客権利専門のAirHelpによると、フランスの主要な3つのATC労働組合—SNCTA、UNSA-ICNA、USAC-CGT—が人員配置と退職者補充ルールを巡ってストライキに突入し、約180便が欠航、さらに数百便が遅延しました。民間航空規制当局DGACはパリ・オルリー空港で最大50％、マルセイユ・プロヴァンス空港で30％の運航削減を航空会社に命じましたが、混雑は2月11日まで続きました。

エールフランス、イージージェット、ライアンエアー、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空が運航する国内線および欧州内路線が特に大きな影響を受け、一部の乗客は鉄道や長距離のハブ＆スポーク経路への振替を余儀なくされました。長距離便への影響は比較的軽微でしたが、機材や乗務員のスケジュールが乱れたため、乗り継ぎの遅れも発生しました。予約データによると、2万8,000人以上のビジネス旅行者が旅程の乱れを経験しています。



労働組合は、2026年の予算に代替雇用の保証が盛り込まれなければ、3月下旬のイースター休暇ピーク時にさらなるストライキが発生する可能性があると警告しています。多国籍企業の移動チームは、春の旅行に余裕を持たせ、通常ストライキの48時間前に発表されるDGACの通知を注視する必要があります。フランスの拠点を巡回する派遣労働者を抱える企業は、技術者の遅延到着によるペナルティ回避のため、取引先との契約にある「不可抗力」条項の見直しも検討すべきでしょう。

今回のストライキは、フランスが航空管制労働争議に慢性的にさらされている現状を浮き彫りにしました。欧州の空域のわずか15％を占めるにもかかわらず、2025年のEU全体のATC遅延時間の30％がフランスのストライキによるものだったとEurocontrolは報告しています。航空会社は、ストライキ中の空域を迂回できる最低限のサービス規則を欧州委員会に求めていますが、パリは主権問題を理由にこれに反対しています。

現時点では、フランスの移動環境において断続的な労働争議が常態化すると見込まれます。早朝便の利用、柔軟なチケットの確保、航空会社のアラートアプリへの登録を従業員に推奨することで影響を軽減できます。また、EU261の補償規則は14日以上前に欠航が通知された場合には適用されないため、積極的な再予約対応が重要です。