Система біометричного контролю в’їзду/виїзду спричинила тривалі черги до трьох годин у німецьких аеропортах

Лише за десять днів після того, як у Європі стало обов’язковим використання біометричної системи в’їзду/виїзду (EES), найбільші аеропорти Німеччини зіткнулися з проблемами у пропускній спроможності пасажирів. Франкфурт, Мюнхен і Дюссельдорф повідомили про черги під час пікових годин, що перевищували дві години у понеділок і вівторок (20–21 квітня), оскільки офіцери Федеральної поліції стикалися з проблемами сканерів відбитків пальців, які потребують майже хвилини на кожного пасажира. Аналогічна ситуація спостерігалася по всій Шенгенській зоні, але німецькі аеропорти постраждали найбільше, адже вони обробляють більше пасажирів-транзитерів з країн, що не входять до ЄС, ніж будь-яка інша країна, окрім Франції.

Система EES замінює традиційне штампування паспортів на цифровий запис кожного в’їзду та виїзду, включно з чотирма відбитками пальців і зображенням обличчя. Мета — автоматично виявляти перевищення термінів перебування та шахрайство з документами, проте додаткові біометричні процедури створюють затори у години пік. За даними асоціації аеропортів ADV, пропускна здатність у Франкфурті впала з 220 до близько 130 осіб на смугу за годину з моменту повного впровадження системи 10 квітня. Оператор аеропорту Fraport повідомив, що кількість кіосків самообслуговування подвоїлася, але все ще залежить від Федеральної поліції для контролю кожної першої реєстрації.



Авіакомпанії скаржаться, що пропущені стикувальні рейси вже коштують їм сотні тисяч євро на перенесення пасажирів. Lufthansa підтвердила, що лише минулими вихідними понад 1800 пасажирів у Франкфурті не встигли на подальші рейси — небажана складність на фоні власних страйкових перебоїв авіаперевізника (детальніше в окремому матеріалі).

Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: закладайте значно більші часові буфери у маршрути через Німеччину, попереджайте мандрівників про необхідність зняття відбитків пальців і заздалегідь розміщуйте персонал у залах прильоту для супроводу VIP-пасажирів у системі, що ще перебуває у стадії налагодження. Корпоративні програми релокації можуть потребувати компенсації витрат на зміну квитків у той же день, доки час очікування не стабілізується. Роботодавцям, які залучають працівників з країн, що не входять до ЄС, варто пам’ятати, що дані EES автоматично фіксуватимуть будь-яке перевищення 90/180 днів перебування — навіть випадкове, тож ведення точних журналів подорожей тепер є критично важливим.