Залізниця Хафіт досягла 40% готовності, обіцяючи поїздки між Абу-Дабі та Сохаром за 100 хвилин

Проєкт залізниці Хафіт вартістю 2,5 млрд доларів США — спільна власність Etihad Rail, Oman Rail та Mubadala — подолав позначку 40% виконання будівельних робіт, повідомляється в оновленні станом на 12 червня. Лінія довжиною 238 км, що простягається від розв’язки Аль-Ватба в Абу-Дабі до порту Сохар в Омані, забезпечить пасажирські перевезення зі швидкістю 200 км/год та вантажні потяги великої вантажопідйомності. Інженери вже перемістили 27 мільйонів кубометрів ґрунту, залили 100 тисяч кубометрів бетону та розпочали будівництво 60 мостів і 2,5 км гірських тунелів. Роботи ведуться одночасно в Аль-Айні, Аль-Бураймі, Ваді Аль-Джіззі та Сохарі, з використанням інтегрованої системи захисту від повеней для подолання проблем з ваді. Консорціум повідомляє про понад 10 мільйонів відпрацьованих людино-годин без нещасних випадків із втратою робочого часу, що підкреслює увагу ОАЕ до високих стандартів безпеки на залізниці. Після запуску пасажирські потяги доставлятимуть мандрівників з Абу-Дабі до Сохара за 100 хвилин, а з Аль-Айна до Сохара — лише за 47 хвилин, скорочуючи нинішній час у дорозі автомобілем на дві третини. Для логістичних операторів залізничне сполучення з’єднає п’ять основних портів Перської затоки, 15 вантажних терміналів та внутрішню мережу Etihad Rail, забезпечуючи комплексні наземні маршрути «від дверей до дверей», що дозволяють уникнути ризиків морських перевезень через Ормузьку протоку. Керівники вільних економічних зон очікують зростання інвестицій у транскордонні склади та легку промисловість уздовж коридору, а туроператори вже пропонують уїк-енд тури за морепродуктами до набережної Сохара. HR-відділи, які організовують ротацію персоналу між проєктами в ОАЕ та Омані, мають врахувати залізницю у планах догляду за працівниками на 2027 рік; Etihad Rail повідомляє, що паспортний та біометричний контроль здійснюватиметься безпосередньо в поїздах, щоб уникнути черг на станціях. Оновлення відбувається на тлі підготовки міністрів країн Ради співробітництва Перської затоки до затвердження стандартів регіональної сумісності залізничних систем, що може дозволити Хафіту в майбутньому інтегруватися в єдину систему квитків, яка охоплюватиме Саудівську Аравію та Катар.