Hafeet-Bahn erreicht 40 % Fertigstellung – 100-Minuten-Zugverbindung zwischen Abu Dhabi und Sohar in Aussicht

Das 2,5-Milliarden-Dollar-Projekt Hafeet Rail – ein Gemeinschaftsunternehmen von Etihad Rail, Oman Rail und Mubadala – hat laut einem Fortschrittsbericht vom 12. Juni die 40-Prozent-Bauphase überschritten. Die 238 Kilometer lange Strecke führt vom Al Wathba-Knotenpunkt in Abu Dhabi bis zum Hafen Sohar in Oman und wird sowohl Passagierzüge mit 200 km/h als auch schwere Güterzüge befördern. Die Ingenieure haben bereits 27 Millionen Kubikmeter Erde bewegt, 100.000 Kubikmeter Beton gegossen und mit dem Bau von 60 Brücken sowie 2,5 Kilometern Bergtunneln begonnen. Die Arbeiten laufen gleichzeitig in Al Ain, Al Buraimi, Wadi Al Jizzi und Sohar, unterstützt von einem integrierten Hochwasserschutzsystem zur Bewältigung von Wadis. Das Konsortium meldet über 10 Millionen Arbeitsstunden ohne Arbeitsunfall mit Ausfallzeit, was den hohen Sicherheitsstandard der UAE im Schienenbau unterstreicht. Nach Inbetriebnahme werden Passagierzüge Reisende in nur 100 Minuten von Abu Dhabi nach Sohar und in 47 Minuten von Al Ain nach Sohar bringen – das sind zwei Drittel weniger Fahrzeit im Vergleich zur Straße. Für Logistikplaner verbindet die Bahn fünf wichtige Golfhäfen, 15 Frachtterminals und das nationale Etihad-Rail-Netz, was Tür-zu-Tür-Landbrückenlösungen ermöglicht und Risiken durch den Seeweg über die Straße von Hormus umgeht. Betreiber von Freihandelszonen erwarten einen Anstieg grenzüberschreitender Lagerhaltung und Investitionen in die Leichtindustrie entlang der Strecke, während Reiseveranstalter bereits Wochenendausflüge mit Meeresfrüchten zur Corniche von Sohar anbieten. Personalabteilungen, die den rotierenden Einsatz von Mitarbeitern zwischen Projekten in den UAE und Oman organisieren, sollten die Bahn in ihre Duty-of-Care-Planungen für 2027 einbeziehen; Etihad Rail kündigt an, dass Pass- und biometrische Kontrollen an Bord erfolgen, um Staus an den Bahnhöfen zu vermeiden. Das Update erfolgt, während die GCC-Minister die Standards für einen regionalen Rahmen zur Interoperabilität der Schieneninfrastruktur finalisieren – was bedeutet, dass Hafeet später in ein einheitliches Ticketsystem für Saudi-Arabien und Katar eingebunden werden könnte.