Budowa linii kolejowej Hafeet osiągnęła 40% zaawansowania, obiecując podróże pociągiem między Abu Zabi a Sohar w zaledwie 100 minut

Projekt kolejowy Hafeet o wartości 2,5 miliarda dolarów, współwłasność Etihad Rail, Oman Rail i Mubadali, przekroczył 40% zaawansowania prac budowlanych, jak podano w raporcie z 12 czerwca. Linia o długości 238 km, łącząca węzeł Al Wathba w Abu Zabi z portem Sohar w Omanie, będzie obsługiwać zarówno pociągi pasażerskie z prędkością 200 km/h, jak i ciężkie składy towarowe. Inżynierowie przemieścili już 27 milionów m³ ziemi, wylali 100 000 m³ betonu oraz rozpoczęli budowę 60 mostów i 2,5 km tuneli górskich. Prace prowadzone są równocześnie w Al Ain, Al Buraimi, Wadi Al Jizzi i Sohar, wspierane przez zintegrowany system ochrony przeciwpowodziowej, dostosowany do warunków wadi. Konsorcjum informuje o ponad 10 milionach przepracowanych godzin bez wypadku skutkującego utratą czasu pracy, co podkreśla zaangażowanie ZEA w bezpieczną realizację projektu kolejowego. Po uruchomieniu pociągi pasażerskie skrócą podróż z Abu Zabi do Sohar do 100 minut, a z Al Ain do Sohar do zaledwie 47 minut, redukując obecny czas przejazdu drogowego o dwie trzecie. Dla planistów logistyki linia połączy pięć głównych portów Zatoki Perskiej, 15 terminali towarowych oraz krajową sieć Etihad Rail, umożliwiając kompleksowe rozwiązania transportowe omijające ryzyko związane z żeglugą przez Cieśninę Hormuz. Zarządcy stref wolnocłowych spodziewają się wzrostu inwestycji w magazyny transgraniczne i lekką przemysłową działalność wzdłuż korytarza, a biura podróży już promują weekendowe wycieczki na świeże owoce morza do Corniche w Sohar. Działy HR organizujące rotacje pracowników między projektami w ZEA i Omanie powinny uwzględnić kolej w planach opieki nad personelem na 2027 rok; Etihad Rail zapowiada, że kontrole paszportowe i biometryczne będą przeprowadzane na pokładzie, aby uniknąć kolejek na stacjach. Aktualizacja pojawia się w czasie, gdy ministrowie GCC przygotowują się do finalizacji standardów interoperacyjności kolejowej w regionie, co może pozwolić Hafeet na integrację z jednolitym systemem biletowym obejmującym Arabię Saudyjską i Katar.