미국 25억 달러 규모의 하피트 철도 프로젝트가 에티하드 레일, 오만 레일, 무바달라가 공동 소유한 가운데, 6월 12일 발표된 진행 상황 업데이트에 따르면 공정률이 40%를 넘어섰다. 아부다비의 알 와스바 교차로에서 오만의 소하르 항구까지 238km에 걸쳐 이어지는 이 노선은 시속 200km의 여객 열차와 중량 화물 열차를 모두 운행할 예정이다. 엔지니어들은 이미 2,700만 입방미터의 토사를 이동시키고, 10만 입방미터의 콘크리트를 타설했으며, 60개의 교량과 2.5km 길이의 산악 터널 공사를 시작했다. 알 아인, 알 부라이미, 와디 알 지지, 소하르에서 동시에 작업이 진행 중이며, 와디(건천) 홍수에 대비한 통합 홍수 방지 설계가 적용되고 있다. 컨소시엄은 1,000만 시간 이상의 무재해 작업 시간을 기록하며 UAE의 철도 안전에 대한 높은 관심을 보여주고 있다. 운영이 시작되면 여객 열차는 아부다비에서 소하르까지 100분, 알 아인에서 소하르까지는 단 47분 만에 이동할 수 있어 현재 도로 이동 시간을 3분의 1로 단축시킬 전망이다. 물류 기획자들에게 이 철도는 5개의 주요 걸프 항구, 15개의 화물 터미널, 에티하드 레일의 국내 네트워크를 연결해 호르무즈 해협 운송 위험을 우회하는 문전-문전 육상 교량 솔루션을 제공할 것이다. 자유무역지대 관리자들은 이 노선을 따라 국경 간 창고 및 경공업 투자가 급증할 것으로 기대하며, 여행사들은 이미 소하르 코니쉬에서 주말 해산물 여행 상품을 홍보하고 있다. UAE와 오만 프로젝트 간 교대 근무 인력을 배치하는 인사팀은 2027년 근무자 보호 계획에 철도 이용을 반영해야 하며, 에티하드 레일은 역 혼잡을 피하기 위해 탑승 중 여권 및 생체 인식 검사를 완료할 예정이라고 밝혔다. 이번 업데이트는 GCC 장관들이 지역 철도 상호운용성 기준을 최종 확정하는 시점에 발표되었으며, 하피트 철도는 향후 사우디아라비아와 카타르를 포함하는 통합 티켓 시스템에 연결될 가능성이 있다.
