ЄС досяг угоди щодо реформування прав пасажирів — німецькі мандрівники зберігають правило компенсації за затримку понад 3 години

Після десятиліття безрезультатних переговорів, 13 червня переговорники ЄС досягли компромісу щодо модернізації Регламенту 261/2004 — правової основи захисту прав авіапасажирів. Німеччина активно лобіювала, щоб авіакомпанії не знижували пороги компенсацій, і фінальний текст це підтверджує: виплати готівкою залишаться при затримці від трьох годин і становитимуть від 250 до 600 євро залежно від відстані. Для менеджерів корпоративних поїздок важливішою може стати прозорість. Авіакомпанії зобов’язані будуть відкрито показувати тарифи на ручну поклажу та публікувати чіткі таблиці з переліком «надзвичайних обставин», які звільняють їх від відповідальності. Батьків більше не зможуть змушувати платити за місця поруч із дітьми, а орфографічні помилки в німецьких квитках виправлятимуть безкоштовно. Міністр юстиції Німеччини Стефані Губіг назвала угоду «збалансованим рішенням, що захищає споживачів, не паралізуючи наші авіаперевезення», зазначивши, що лише у 2025 році німецькі бізнес-мандрівники подали понад 320 тисяч позовів на компенсацію. Реформа ще потребує остаточного затвердження в понеділок; після ухвалення авіакомпаніям дадуть 12 місяців на оновлення ІТ-систем і навчання персоналу. Команди з управління ризиками у подорожах мають оновити інструкції для працівників: тепер перевізники зобов’язані інформувати пасажирів про їхні права протягом 96 годин після порушення рейсу. Відповідальні за турботу про пасажирів можуть скористатися жорсткішими правилами розкриття інформації, щоб пришвидшити відшкодування та перенесення бронювань після збоїв у роботі хабів, таких як Франкфурт і Мюнхен. Окремий протокол доручає Європейському агентству авіаційної безпеки проаналізувати, чи можна вважати хронічний дефіцит персоналу на пунктах контролю кордону — проблему, що спричинила колапс паспортного контролю у Франкфурті минулої Пасхи — «надзвичайною обставиною». Це може посилити права пасажирів, якщо Німеччина не забезпечить належне укомплектування своїх контрольних пунктів.