एक दशक की गतिरोध के बाद, यूरोपीय संघ के वार्ताकारों ने 13 जून को Regulation 261/2004 को आधुनिक बनाने पर समझौता किया—जो हवाई यात्रियों के अधिकारों का कानूनी आधार है। जर्मनी ने कड़ी मेहनत की ताकि एयरलाइनों को मुआवजे की सीमा कम करने से रोका जा सके, और अंतिम मसौदे में यह सुनिश्चित किया गया है: नकद भुगतान अभी भी तीन घंटे की देरी पर शुरू होंगे और दूरी के अनुसार €250 से €600 तक रहेंगे। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए सबसे बड़ा फायदा पारदर्शिता हो सकता है। एयरलाइनों को अब हैंड-लगेज शुल्क पहले से दिखाना होगा और स्पष्ट तालिकाएं प्रकाशित करनी होंगी कि कौन-कौन सी “असाधारण परिस्थितियां” हैं जिनमें वे जिम्मेदारी से मुक्त हो सकते हैं। माता-पिता को अब अपने बच्चों के पास बैठने के लिए अतिरिक्त शुल्क नहीं देना होगा, और जर्मन टिकटों पर वर्तनी की गलतियों को मुफ्त में सुधारा जा सकेगा। बर्लिन की न्याय मंत्री स्टेफनी हुबिग ने इस समझौते को “एक संतुलित परिणाम जो उपभोक्ताओं की रक्षा करता है बिना हमारी एयरलाइनों को कमजोर किए” बताया, यह ध्यान में रखते हुए कि केवल 2025 में जर्मन व्यापार यात्रियों ने 3,20,000 से अधिक मुआवजा दावे दर्ज किए। यह सुधार अभी सोमवार को अंतिम मंजूरी का इंतजार कर रहा है; एक बार लागू होने पर, एयरलाइनों को अपने आईटी सिस्टम और प्रशिक्षण को समायोजित करने के लिए बारह महीने मिलेंगे। ट्रैवल-रिस्क टीमों को कर्मचारी मार्गदर्शन अपडेट करना चाहिए: अब एयरलाइनों को व्यवधान के 96 घंटे के भीतर यात्रियों को उनके अधिकारों की सूचना देनी होगी। ड्यूटी-ऑफ-केयर अधिकारी कड़े प्रकटीकरण नियमों का उपयोग करके फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख जैसे हब पर अनियमित संचालन के बाद पुनर्भुगतान और पुनःबुकिंग को तेज कर सकते हैं। एक सहायक प्रोटोकॉल यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी को यह विश्लेषण करने का कार्य देता है कि क्या सीमा नियंत्रण बूथों पर लगातार स्टाफ की कमी—जो पिछले ईस्टर पर फ्रैंकफर्ट में पासपोर्ट नियंत्रण संकट का कारण बनी—को अभी भी “असाधारण” माना जा सकता है। यदि जर्मनी अपने चेकपॉइंट्स को पर्याप्त स्टाफ नहीं करता है, तो यह यात्रियों के दावों को और मजबूत कर सकता है।
स्रोत: Deutsche Welle
