10년간의 교착 상태 끝에, EU 협상가들은 6월 13일 항공 승객 권리의 법적 근간인 규정 261/2004를 현대화하는 타협안을 성사시켰다. 독일은 항공사들이 보상 기준을 완화하지 못하도록 강력히 로비했으며, 최종 문안은 이를 반영해 현금 보상은 여전히 3시간 지연부터 시작되고 거리별로 250유로에서 600유로 사이로 유지된다. 기업 출장 담당자들에게 더 큰 성과는 투명성 강화다. 항공사들은 기내 수하물 요금을 사전에 명확히 공개하고, 면책 사유인 ‘특별한 상황’에 해당하는 경우를 명확한 표로 제시해야 한다. 부모가 자녀 옆자리에 앉기 위해 추가 요금을 내는 일도 금지되며, 독일어 티켓의 오탈자는 무료로 수정할 수 있다. 베를린 법무장관 슈테파니 후빅은 이번 합의를 “소비자를 보호하면서도 항공사를 과도하게 압박하지 않는 균형 잡힌 결과”라고 평가하며, 2025년 한 해에만 독일 비즈니스 여행객들이 32만 건 이상의 보상 청구를 했다고 밝혔다. 이 개정안은 월요일에 최종 승인 투표를 남겨두고 있으며, 채택되면 항공사들은 12개월 내에 IT 시스템과 직원 교육을 조정해야 한다. 여행 위험 관리팀은 직원 안내 지침을 업데이트해야 하는데, 항공사는 이제 운항 차질 발생 후 96시간 이내에 승객에게 권리를 알려야 한다. 고객 보호 담당자는 강화된 공개 규정을 활용해 프랑크푸르트와 뮌헨 같은 허브 공항에서 불규칙 운항 시 보상과 재예약 절차를 신속히 진행할 수 있다. 부속 협약은 유럽연합 항공안전청(EASA)에 국경 통제 부스의 만성 인력 부족 문제—지난 부활절 프랑크푸르트에서 여권 심사 대란을 일으킨 사안—가 여전히 ‘특별한 상황’으로 분류될 수 있는지 분석하도록 맡겼다. 만약 독일이 검문소 인력을 충분히 배치하지 못하면 승객들의 보상 청구가 더욱 강화될 전망이다.
출처: Deutsche Welle
