UE osiąga porozumienie w sprawie reformy praw pasażerów – niemieccy podróżni zachowują prawo do odszkodowania za opóźnienia powyżej 3 godzin

Po dekadzie impasu, negocjatorzy UE osiągnęli 13 czerwca kompromis w sprawie modernizacji rozporządzenia 261/2004 – prawnego fundamentu praw pasażerów lotniczych. Niemcy mocno lobbowali, by linie lotnicze nie obniżyły progów odszkodowań, i ostateczny tekst to potwierdza: wypłaty gotówkowe nadal będą przysługiwać przy opóźnieniu co najmniej trzech godzin, a ich wysokość pozostanie w przedziale 250–600 euro, w zależności od dystansu. Dla menedżerów podróży służbowych ważniejszym sukcesem może być większa przejrzystość. Linie lotnicze będą zobowiązane do jawnego podawania opłat za bagaż podręczny oraz publikowania jasnych tabel określających, co uznaje się za „nadzwyczajne okoliczności” zwalniające je z odpowiedzialności. Rodzice nie będą już musieli płacić za miejsce obok dziecka, a błędy ortograficzne na biletach niemieckich można będzie poprawić bezpłatnie. Minister sprawiedliwości Niemiec, Stefanie Hubig, nazwała porozumienie „wyważonym rozwiązaniem, które chroni konsumentów, nie paraliżując naszych przewoźników”, podkreślając, że niemieccy podróżujący służbowo złożyli w 2025 roku ponad 320 000 wniosków o odszkodowanie. Reforma wymaga jeszcze zatwierdzenia w poniedziałek; po przyjęciu linie lotnicze będą miały dwanaście miesięcy na dostosowanie systemów IT i szkoleń. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny zaktualizować wytyczne dla pracowników: przewoźnicy muszą teraz informować pasażerów o ich prawach w ciągu 96 godzin od zakłócenia. Osoby odpowiedzialne za opiekę nad podróżnymi mogą wykorzystać zaostrzone przepisy dotyczące ujawniania informacji, by przyspieszyć zwroty i zmiany rezerwacji po nieprawidłowościach na lotniskach takich jak Frankfurt i Monachium. Dodatkowy protokół powierza Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego analizę, czy chroniczne braki personelu przy kontrolach granicznych – problem, który wywołał chaos przy kontroli paszportowej we Frankfurcie w zeszłe Wielkanocne Święta – nadal mogą być uznawane za „nadzwyczajne okoliczności”. To mogłoby jeszcze bardziej wzmocnić roszczenia pasażerów, jeśli Niemcy nie zapewnią odpowiedniej obsady swoich punktów kontrolnych.