Німецький уряд направив до Бундестагу комплексний законопроєкт, який уперше створить правову основу для повністю цифрової обробки пасажирів — «digitale Fluggastabfertigung» — на всіх комерційних аеропортах Німеччини. Проєкт закону, зареєстрований як Drucksache 21/6129 і опублікований 24 червня 2026 року, вносить зміни до п’яти різних законів (Luftverkehrsgesetz, Passgesetz, Personalausweisgesetz, Aufenthaltsgesetz та Freizügigkeitsgesetz/EU).
Практично це означає, що авіакомпанії та оператори аеропортів зможуть замінити нинішню паперову реєстрацію та ручну перевірку документів на добровільну біометричну процедуру, яка пов’язує посадковий талон пасажира з даними, що вже зберігаються у вбудованих чипах німецьких ID-карток та електронних паспортів. Пасажири, які погодяться на це, зможуть проходити через спеціальні електронні ворота, а працівники імміграційної та безпекової служби отримуватимуть на своїх пристроях в режимі реального часу «зелений» або «червоний» статус.
Згідно з пояснювальною запискою, уряд очікує, що час очікування у пікові години в таких хабах, як Франкфурт і Мюнхен, скоротиться до 40% після повного впровадження системи. Асоціації бізнес-мандрівників позитивно оцінили ініціативу, зазначаючи, що уніфікована цифрова процедура допоможе німецьким аеропортам залишатися конкурентоспроможними порівняно з Амстердамом-Схіпголом та Парижем-Шарль де Голль.
![Німецький Бундестаг відклав законопроєкт про повністю цифрову обробку пасажирів в аеропортах]()
Законопроєкт також має безпековий аспект: завдяки зчитуванню криптографічних ключів, що зберігаються в електронних паспортах, система зможе надійніше виявляти підроблені документи, ніж нинішній візуальний контроль. Захист персональних даних посідає важливе місце в тексті після тривалих консультацій із Федеральним уповноваженим із захисту даних. Особисті дані можуть оброблятися виключно з метою спрощення проходження пасажирів і мають бути негайно видалені після посадки. Пасажири зберігають право обирати традиційну реєстрацію на стійці без додаткових витрат.
Комітет з транспорту проведе перше слухання на початку липня; експерти галузі очікують, що закон буде ухвалено в обох палатах до кінця року, щоб запустити пілотний проєкт по всій країні перед Євро-2028. Якщо цей графік буде дотримано, німецькі компанії зможуть інтегрувати нову процедуру у свої політики подорожей вже на літній пік 2027 року, скоротивши час на оформлення витрат і покращивши дотримання обов’язків щодо турботи про працівників.
Для менеджерів з мобільності головне — заздалегідь почати картографувати потоки даних працівників і оновлювати політики конфіденційності, перш ніж аеропорти почнуть запрошувати компанії реєструвати частих мандрівників у новій системі.
Практично це означає, що авіакомпанії та оператори аеропортів зможуть замінити нинішню паперову реєстрацію та ручну перевірку документів на добровільну біометричну процедуру, яка пов’язує посадковий талон пасажира з даними, що вже зберігаються у вбудованих чипах німецьких ID-карток та електронних паспортів. Пасажири, які погодяться на це, зможуть проходити через спеціальні електронні ворота, а працівники імміграційної та безпекової служби отримуватимуть на своїх пристроях в режимі реального часу «зелений» або «червоний» статус.
Згідно з пояснювальною запискою, уряд очікує, що час очікування у пікові години в таких хабах, як Франкфурт і Мюнхен, скоротиться до 40% після повного впровадження системи. Асоціації бізнес-мандрівників позитивно оцінили ініціативу, зазначаючи, що уніфікована цифрова процедура допоможе німецьким аеропортам залишатися конкурентоспроможними порівняно з Амстердамом-Схіпголом та Парижем-Шарль де Голль.
Законопроєкт також має безпековий аспект: завдяки зчитуванню криптографічних ключів, що зберігаються в електронних паспортах, система зможе надійніше виявляти підроблені документи, ніж нинішній візуальний контроль. Захист персональних даних посідає важливе місце в тексті після тривалих консультацій із Федеральним уповноваженим із захисту даних. Особисті дані можуть оброблятися виключно з метою спрощення проходження пасажирів і мають бути негайно видалені після посадки. Пасажири зберігають право обирати традиційну реєстрацію на стійці без додаткових витрат.
Комітет з транспорту проведе перше слухання на початку липня; експерти галузі очікують, що закон буде ухвалено в обох палатах до кінця року, щоб запустити пілотний проєкт по всій країні перед Євро-2028. Якщо цей графік буде дотримано, німецькі компанії зможуть інтегрувати нову процедуру у свої політики подорожей вже на літній пік 2027 року, скоротивши час на оформлення витрат і покращивши дотримання обов’язків щодо турботи про працівників.
Для менеджерів з мобільності головне — заздалегідь почати картографувати потоки даних працівників і оновлювати політики конфіденційності, перш ніж аеропорти почнуть запрошувати компанії реєструвати частих мандрівників у новій системі.
Джерело: Deutscher Bundestag
