Франко-італійський саміт відкриває шлях фінансування залізничного коридору Марсель–Ніцца–Генуя

На 36-му франко-італійському саміті 25–26 червня в Антібі міністр транспорту Франції Філіп Табаро та його італійський колега підписали спільну декларацію, яка визначає залізничну лінію Марсель–Ніцца–Генуя як «пріоритетний транскордонний проєкт» у рамках наступного бюджету ЄС Connecting Europe Facility на 2028–2034 роки. Цей крок має на меті забезпечити мільярдні гранти для проєкту Ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA) та оновлення рухомого складу. Для роботодавців головна новина — покращення часу в дорозі від дверей до дверей: LNPCA збільшить частоту руху в Марселі, Тулоні та Ніцці на 66 % і створить щогодинні високошвидкісні сполучення з Генуєю після електрифікації прибережної ділянки. Декларація також відновлює роботу Альпійської залізничної автомагістралі між Айтоном (Франція) та Орбассано (Італія), пропонуючи логістичним операторам більш екологічну альтернативу для 25 000 вантажівок на рік, які наразі перетинають тунель Монблан. Паралельно міністри підтвердили проведення тендеру влітку на реконструкцію історичного автомобільного тунелю Тенде — важливого для мешканців долини Роя — та повторили спільну підтримку базового тунелю Ліон–Турин, 50 км якого вже пробурено. Результати саміту означають, що менеджери з мобільності можуть очікувати більш надійні варіанти для внутрішньокорпоративних поїздок і вантажоперевезень з 2030 року. HR-відділам, які планують переведення співробітників на Французьку Рив’єру або в Лігурію, варто враховувати майбутнє, де залізниця витіснить короткі авіарейси на жвавому трикутнику Марсель–Ніцца–Генуя. Французькі регіональні влади очікують початку попередніх будівельних робіт на перших ділянках LNPCA на початку 2028 року з поетапним відкриттям з 2033-го.