Al 36º vertice franco-italiano, tenutosi il 25-26 giugno ad Antibes, il ministro dei trasporti francese Philippe Tabarot e il suo omologo italiano hanno firmato una dichiarazione congiunta che definisce la linea ferroviaria Marsiglia–Nizza–Genova come un «progetto transfrontaliero prioritario» per il prossimo bilancio 2028-2034 del Connecting Europe Facility dell’UE. Questa iniziativa mira a garantire miliardi di sovvenzioni per la Ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA) e per gli aggiornamenti del materiale rotabile associato.
Per le imprese, la novità principale riguarda i tempi di viaggio porta a porta: la LNPCA aumenterà del 66% le frequenze a Marsiglia, Tolone e Nizza, creando collegamenti orari ad alta velocità con Genova una volta elettrificato il tratto costiero. La dichiarazione rilancia anche l’autostrada ferroviaria alpina tra Aiton (FR) e Orbassano (IT), offrendo agli operatori logistici un’alternativa più ecologica per 25.000 camion all’anno che attualmente attraversano il tunnel del Monte Bianco.
![Vertice franco-italiano sblocca i finanziamenti per il corridoio ferroviario Marsiglia–Nizza–Genova]()
Parallelamente, i ministri hanno confermato la gara estiva per la ristrutturazione del storico tunnel stradale di Tenda, fondamentale per i pendolari della valle della Roya, e hanno ribadito il sostegno congiunto al tunnel di base Lione–Torino, di cui sono già stati scavati 50 km.
I risultati del vertice indicano che, a partire dal 2030, i responsabili della mobilità potranno contare su opzioni più resilienti per i viaggi aziendali e il trasporto merci. I team HR che trasferiscono personale sulla Costa Azzurra o in Liguria dovranno considerare un futuro in cui il treno supererà i voli a corto raggio nel trafficato triangolo Marsiglia–Nizza–Genova. Le autorità regionali francesi prevedono l’avvio dei primi lavori preliminari della LNPCA all’inizio del 2028, con aperture progressive a partire dal 2033.
Per le imprese, la novità principale riguarda i tempi di viaggio porta a porta: la LNPCA aumenterà del 66% le frequenze a Marsiglia, Tolone e Nizza, creando collegamenti orari ad alta velocità con Genova una volta elettrificato il tratto costiero. La dichiarazione rilancia anche l’autostrada ferroviaria alpina tra Aiton (FR) e Orbassano (IT), offrendo agli operatori logistici un’alternativa più ecologica per 25.000 camion all’anno che attualmente attraversano il tunnel del Monte Bianco.
Parallelamente, i ministri hanno confermato la gara estiva per la ristrutturazione del storico tunnel stradale di Tenda, fondamentale per i pendolari della valle della Roya, e hanno ribadito il sostegno congiunto al tunnel di base Lione–Torino, di cui sono già stati scavati 50 km.
I risultati del vertice indicano che, a partire dal 2030, i responsabili della mobilità potranno contare su opzioni più resilienti per i viaggi aziendali e il trasporto merci. I team HR che trasferiscono personale sulla Costa Azzurra o in Liguria dovranno considerare un futuro in cui il treno supererà i voli a corto raggio nel trafficato triangolo Marsiglia–Nizza–Genova. Le autorità regionali francesi prevedono l’avvio dei primi lavori preliminari della LNPCA all’inizio del 2028, con aperture progressive a partire dal 2033.
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