Szczyt francusko-włoski otwiera drogę do finansowania korytarza kolejowego Marsylia–Nicea–Genua

Podczas 36. szczytu francusko-włoskiego, który odbył się 25–26 czerwca w Antibes, francuski minister transportu Philippe Tabarot oraz jego włoski odpowiednik podpisali wspólną deklarację, uznającą linię kolejową Marsylia–Nicea–Genua za „priorytetowy projekt transgraniczny” w ramach budżetu UE na lata 2028-2034 w programie Connecting Europe Facility. Celem jest pozyskanie miliardów euro dotacji na nową linię Provence-Côte d’Azur (LNPCA) oraz modernizację taboru. Dla pracodawców najważniejszą informacją są skrócone czasy podróży „od drzwi do drzwi”: LNPCA zwiększy częstotliwość połączeń w Marsylii, Toulonie i Nicei o 66% oraz umożliwi godzinne połączenia dużych prędkości do Genui po elektryfikacji odcinka nadmorskiego. Deklaracja przewiduje także wznowienie działania alpejskiej autostrady kolejowej między Aiton (FR) a Orbassano (IT), oferując operatorom logistycznym bardziej ekologiczną alternatywę dla 25 tys. ciężarówek rocznie, które obecnie przejeżdżają przez tunel pod Mont Blanc. Równocześnie ministrowie potwierdzili letni przetarg na remont historycznego tunelu drogowego Tende, kluczowego dla dojeżdżających z doliny Roya, oraz ponowili wspólne wsparcie dla bazowego tunelu Lyon–Turyn, z którego już wydrążono 50 km. Efekty szczytu oznaczają, że od 2030 roku menedżerowie ds. mobilności mogą liczyć na bardziej niezawodne opcje podróży służbowych i transportu towarów. Działy HR planujące relokację pracowników na Lazurowe Wybrzeże lub do Ligurii powinny uwzględnić przyszłość, w której kolej wyprze krótkodystansowe loty na ruchliwym trójkącie Marsylia–Nicea–Genua. Władze regionalne Francji przewidują rozpoczęcie wstępnych prac budowlanych pierwszych odcinków LNPCA na początku 2028 roku, z etapowym otwarciem od 2033 roku.