القمة الفرنسية-الإيطالية تفتح الطريق لتمويل محور السكك الحديدية مارسيليا-نيس-جنوة

في القمة الفرنسية-الإيطالية السادسة والثلاثين التي عقدت في 25-26 يونيو في أنتيب، وقع وزير النقل الفرنسي فيليب تاباروت ونظيره الإيطالي إعلانًا مشتركًا يجعل خط سكة الحديد مارسيليا-نيس-جنوة "مشروعًا عابرًا للحدود ذو أولوية" ضمن ميزانية الاتحاد الأوروبي القادمة لمرفق ربط أوروبا 2028-2034. تهدف هذه الخطوة إلى تأمين مليارات المنح لمشروع الخط الجديد بروفانس-كوت دازور (LNPCA) وتحديثات القطارات المرتبطة به. بالنسبة لأصحاب العمل، الخبر الأبرز هو تحسين أوقات الرحلات من الباب إلى الباب: حيث سيرفع LNPCA تردد القطارات في مارسيليا وتولون ونيس بنسبة 66% ويخلق روابط سريعة كل ساعة إلى جنوة بمجرد كهربة القسم الساحلي. كما يعيد الإعلان تشغيل الطريق السريع عبر جبال الألب بين أيتون (فرنسا) وأورباسانو (إيطاليا)، مما يوفر للمشغلين اللوجستيين خيارًا أكثر صداقة للبيئة لـ 25,000 شاحنة سنويًا تعبر حاليًا نفق مون بلان. بالتوازي، أكد الوزيران طرح مناقصة صيفية لتجديد نفق تند التاريخي، الحيوي لمرتادي وادي رويا، وجددوا الدعم المشترك لنفق قاعدة ليون-تورين، الذي تم حفر 50 كيلومترًا منه بالفعل. تعني نتائج القمة أن مديري التنقل يمكنهم توقع خيارات أكثر مرونة للسفر داخل الشركات ونقل البضائع اعتبارًا من عام 2030 فصاعدًا. يجب على فرق الموارد البشرية التي تنقل الموظفين إلى الريفييرا الفرنسية أو ليغوريا أن تأخذ في الاعتبار مستقبلًا يتفوق فيه القطار على الرحلات القصيرة في مثلث مارسيليا-نيس-جنوة المزدحم. وتتوقع السلطات الإقليمية الفرنسية بدء الأعمال الإنشائية الأولية لأجزاء LNPCA الأولى في أوائل 2028، مع افتتاحات مرحلية تبدأ من 2033.