القمة الفرنسية-الإيطالية تفتح الطريق لتمويل محور السكك الحديدية مارسيليا-نيس-جنوة

في القمة الفرنسية-الإيطالية السادسة والثلاثين التي عقدت في 25-26 يونيو في أنتيب، وقع وزير النقل الفرنسي فيليب تاباروت ونظيره الإيطالي إعلانًا مشتركًا يجعل خط سكة الحديد مارسيليا-نيس-جنوة "مشروعًا عابرًا للحدود ذو أولوية" ضمن ميزانية الاتحاد الأوروبي القادمة لمرفق ربط أوروبا 2028-2034. تهدف هذه الخطوة إلى تأمين مليارات المنح لمشروع الخط الجديد بروفانس-كوت دازور (LNPCA) وتحديثات القطارات المرتبطة به.



بالنسبة للمنظمات التي تخطط لزيادة التنقلات العابرة للحدود بمجرد تشغيل هذه الاستثمارات في السكك الحديدية، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الجانب الإداري للسفر من خلال تقديم دعم سريع وموثوق للحصول على التأشيرات وتصاريح الدخول لكل من فرنسا وإيطاليا. توفر منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) إرشادات فورية، وفحص الوثائق، ومعالجة الطلبات، مما يسهل على مديري التنقل ضمان التزام الموظفين بالقوانين مع تقليل أوقات الرحلات عبر ممر مارسيليا-نيس-جنوة.

أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالعنوان الرئيسي هو تحسين أوقات الرحلات من الباب إلى الباب: سيرفع مشروع LNPCA تردد القطارات في مارسيليا وتولون ونيس بنسبة 66%، ويخلق روابط سريعة كل ساعة إلى جنوة بمجرد كهربة القسم الساحلي. كما يعيد الإعلان تشغيل الطريق السريع عبر جبال الألب بين أيتون (فرنسا) وأورباسانو (إيطاليا)، مما يوفر خيارًا أكثر صداقة للبيئة لـ 25,000 شاحنة تعبر نفق مونت بلانك سنويًا. بالتوازي، أكد الوزيران طرح مناقصات صيفية لتجديد نفق تند التاريخي، الحيوي للمسافرين في وادي رويا، وجددوا الدعم المشترك لنفق قاعدة ليون-تورين، الذي تم حفر 50 كيلومترًا منه بالفعل. تعني نتائج القمة أن مديري التنقل يمكنهم توقع خيارات أكثر مرونة للسفر داخل الشركات ونقل البضائع اعتبارًا من عام 2030. يجب على فرق الموارد البشرية التي تنقل موظفين إلى الريفييرا الفرنسية أو ليغوريا أن تأخذ في الاعتبار مستقبلًا تتفوق فيه السكك الحديدية على الرحلات القصيرة المدى في مثلث مارسيليا-نيس-جنوة المزدحم. وتتوقع السلطات الإقليمية الفرنسية بدء الأعمال الإنشائية الأولية لأجزاء LNPCA الأولى في أوائل 2028، مع افتتاحات مرحلية تبدأ من 2033.