Pada Sidang Kemuncak Franco-Italia ke-36 yang diadakan pada 25–26 Jun di Antibes, Menteri Pengangkutan Perancis Philippe Tabarot dan rakan sejawatnya dari Itali menandatangani deklarasi bersama yang menjadikan landasan kereta api Marseille–Nice–Genoa sebagai ‘projek rentas sempadan utama’ dalam bajet Connecting Europe Facility EU 2028-2034. Langkah ini bertujuan untuk mendapatkan pembiayaan bernilai berbilion bagi projek Ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA) serta peningkatan kenderaan rel yang berkaitan.
![Sidang Kemuncak Perancis-Italia Buka Laluan Pembiayaan untuk Koridor Kereta Api Marseille–Nice–Genoa]()
Bagi majikan, berita utama adalah masa perjalanan pintu ke pintu yang lebih baik: LNPCA akan meningkatkan kekerapan perkhidmatan di Marseille, Toulon dan Nice sebanyak 66% serta mewujudkan hubungan laju setiap jam ke Genoa selepas bahagian pesisir pantai disambungkan dengan elektrik. Deklarasi ini juga menghidupkan semula laluan kereta api Alpine antara Aiton (Perancis) dan Orbassano (Itali), memberikan alternatif lebih mesra alam kepada 25,000 lori setahun yang kini melalui terowong Mont-Blanc.
Pada masa yang sama, kedua-dua menteri mengesahkan tender musim panas untuk pengubahsuaian terowong jalan bersejarah Tende—yang penting bagi penduduk lembah Roya—dan menegaskan sokongan bersama untuk terowong dasar Lyon–Turin, di mana 50 km sudah siap dibor. Hasil sidang kemuncak ini bermakna pengurus mobiliti boleh menjangkakan pilihan perjalanan dan pengangkutan barang yang lebih tahan lasak bermula 2030. Pasukan HR yang memindahkan kakitangan ke French Riviera atau Liguria perlu mengambil kira masa depan di mana kereta api mengatasi penerbangan jarak pendek di segitiga sibuk Marseille–Nice–Genoa. Pihak berkuasa wilayah Perancis menjangkakan kerja pembinaan awal bagi segmen pertama LNPCA bermula awal 2028, dengan pembukaan secara berperingkat bermula 2033.
Bagi majikan, berita utama adalah masa perjalanan pintu ke pintu yang lebih baik: LNPCA akan meningkatkan kekerapan perkhidmatan di Marseille, Toulon dan Nice sebanyak 66% serta mewujudkan hubungan laju setiap jam ke Genoa selepas bahagian pesisir pantai disambungkan dengan elektrik. Deklarasi ini juga menghidupkan semula laluan kereta api Alpine antara Aiton (Perancis) dan Orbassano (Itali), memberikan alternatif lebih mesra alam kepada 25,000 lori setahun yang kini melalui terowong Mont-Blanc.
Pada masa yang sama, kedua-dua menteri mengesahkan tender musim panas untuk pengubahsuaian terowong jalan bersejarah Tende—yang penting bagi penduduk lembah Roya—dan menegaskan sokongan bersama untuk terowong dasar Lyon–Turin, di mana 50 km sudah siap dibor. Hasil sidang kemuncak ini bermakna pengurus mobiliti boleh menjangkakan pilihan perjalanan dan pengangkutan barang yang lebih tahan lasak bermula 2030. Pasukan HR yang memindahkan kakitangan ke French Riviera atau Liguria perlu mengambil kira masa depan di mana kereta api mengatasi penerbangan jarak pendek di segitiga sibuk Marseille–Nice–Genoa. Pihak berkuasa wilayah Perancis menjangkakan kerja pembinaan awal bagi segmen pertama LNPCA bermula awal 2028, dengan pembukaan secara berperingkat bermula 2033.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
RER D umumkan pelan kecemasan gelombang haba: jadual perjalanan diperlahan, bekalan air dalam tren dan pemeriksaan suhu landasan secara langsung
Schengen bersiap untuk pembaharuan keselamatan 2026: Perancis sahkan penggunaan penilaian risiko berasaskan AI dalam pelaksanaan ETIAS
