6月25日から26日にアンティーブで開催された第36回仏伊首脳会談において、フランスのフィリップ・タバロ運輸大臣とイタリアの同僚は、マルセイユ－ニース－ジェノバ鉄道をEUの次期「欧州連結施設（Connecting Europe Facility）」2028-2034年度予算における「優先的な国境を越えるプロジェクト」とする共同宣言に署名しました。この取り組みは、プロヴァンス・コートダジュール新線（LNPCA）および関連する車両の近代化に数十億ユーロの助成金を確保することを目的としています。企業にとっての最大のメリットは、ドア・ツー・ドアの所要時間が大幅に短縮されることです。LNPCAはマルセイユ、トゥーロン、ニースの列車本数を66％増加させ、沿岸区間の電化が完了すればジェノバへの毎時高速接続を実現します。さらに、アルプスのアイトン（フランス）とオルバッサーノ（イタリア）間のローリングハイウェイも再開され、現在モンブラン・トンネルを通過する年間2万5千台のトラックに対し、より環境に優しい物流ルートが提供されます。同時に、ローヤ渓谷の通勤者にとって重要な歴史的なテンド道路トンネルの改修工事の夏季入札も確認され、すでに50kmの掘削が進むリヨン－トリノ基底トンネルへの共同支援も改めて表明されました。これらの首脳会談の成果により、2030年以降、企業内の移動や貨物輸送においてより強靭な選択肢が期待されます。フランス・リヴィエラやリグーリアへの人事異動を計画する人事部門は、マルセイユ－ニース－ジェノバの三角路線で鉄道が短距離航空を凌駕する未来を見据えるべきでしょう。フランスの地方当局は、LNPCAの最初の区間の予備工事が2028年初頭に始まり、2033年から段階的に開業すると見込んでいます。
