En la 36ª cumbre franco-italiana celebrada los días 25 y 26 de junio en Antibes, el ministro francés de Transportes, Philippe Tabarot, y su homólogo italiano firmaron una declaración conjunta que declara la línea ferroviaria Marsella–Niza–Génova como un "proyecto transfronterizo prioritario" para el próximo presupuesto 2028-2034 del Mecanismo Conectar Europa de la UE. Esta iniciativa busca asegurar miles de millones en subvenciones para la Línea Nueva Provenza-Costa Azul (LNPCA) y las mejoras asociadas en material rodante.
Para los empleadores, la noticia principal es la mejora en los tiempos de viaje puerta a puerta: la LNPCA aumentará las frecuencias en Marsella, Toulon y Niza en un 66 % y creará conexiones de alta velocidad cada hora hacia Génova una vez que se electrifique el tramo costero. La declaración también reactiva la autopista ferroviaria alpina entre Aiton (Francia) y Orbassano (Italia), ofreciendo a los operadores logísticos una alternativa más ecológica para los 25,000 camiones anuales que actualmente cruzan el túnel del Mont Blanc.
![Cumbre franco-italiana desbloquea financiación para el corredor ferroviario Marsella–Niza–Génova]()
Paralelamente, los ministros confirmaron la licitación para el verano de la renovación del histórico túnel de carretera de Tende, vital para los desplazamientos en el valle de Roya, y reiteraron el apoyo conjunto al túnel base Lyon-Turín, del cual ya se han excavado 50 km.
Los resultados de la cumbre permiten a los gestores de movilidad anticipar opciones más resilientes para los viajes y el transporte de mercancías dentro de las empresas a partir de 2030. Los equipos de recursos humanos que trasladen personal a la Riviera Francesa o Liguria deben considerar un futuro en el que el tren supere a los vuelos de corta distancia en el concurrido triángulo Marsella–Niza–Génova.
Las autoridades regionales francesas esperan que los trabajos preliminares de construcción de los primeros tramos de la LNPCA comiencen a principios de 2028, con aperturas escalonadas a partir de 2033.
Para los empleadores, la noticia principal es la mejora en los tiempos de viaje puerta a puerta: la LNPCA aumentará las frecuencias en Marsella, Toulon y Niza en un 66 % y creará conexiones de alta velocidad cada hora hacia Génova una vez que se electrifique el tramo costero. La declaración también reactiva la autopista ferroviaria alpina entre Aiton (Francia) y Orbassano (Italia), ofreciendo a los operadores logísticos una alternativa más ecológica para los 25,000 camiones anuales que actualmente cruzan el túnel del Mont Blanc.
Paralelamente, los ministros confirmaron la licitación para el verano de la renovación del histórico túnel de carretera de Tende, vital para los desplazamientos en el valle de Roya, y reiteraron el apoyo conjunto al túnel base Lyon-Turín, del cual ya se han excavado 50 km.
Los resultados de la cumbre permiten a los gestores de movilidad anticipar opciones más resilientes para los viajes y el transporte de mercancías dentro de las empresas a partir de 2030. Los equipos de recursos humanos que trasladen personal a la Riviera Francesa o Liguria deben considerar un futuro en el que el tren supere a los vuelos de corta distancia en el concurrido triángulo Marsella–Niza–Génova.
Las autoridades regionales francesas esperan que los trabajos preliminares de construcción de los primeros tramos de la LNPCA comiencen a principios de 2028, con aperturas escalonadas a partir de 2033.
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