En la 36ª cumbre franco-italiana celebrada los días 25 y 26 de junio en Antibes, el ministro francés de Transportes, Philippe Tabarot, y su homólogo italiano firmaron una declaración conjunta que convierte la línea ferroviaria Marsella–Niza–Génova en un "proyecto transfronterizo prioritario" para el próximo presupuesto 2028-2034 del Mecanismo Conectar Europa de la UE. Esta iniciativa busca asegurar miles de millones en subvenciones para la Línea Nueva Provenza-Costa Azul (LNPCA) y las mejoras asociadas en material rodante.
![Cumbre franco-italiana desbloquea financiación para el corredor ferroviario Marsella–Niza–Génova]()
Para las organizaciones que ya planifican un aumento en los desplazamientos transfronterizos una vez que estas inversiones ferroviarias entren en funcionamiento, VisaHQ facilita la parte administrativa del viaje ofreciendo un soporte rápido y fiable para visados y permisos de entrada tanto para Francia como para Italia. Su plataforma online (https://www.visahq.com/france/) proporciona orientación en tiempo real, revisión de documentos y procesamiento de solicitudes, simplificando la labor de los gestores de movilidad para mantener al personal en regla mientras se reducen los tiempos de viaje en el corredor Marsella–Niza–Génova.
Para los empleadores, la gran noticia es la mejora en los tiempos de viaje puerta a puerta: la LNPCA aumentará las frecuencias en Marsella, Toulon y Niza en un 66 % y creará conexiones de alta velocidad cada hora hacia Génova una vez que se electrifique el tramo costero. La declaración también reactiva la autopista ferroviaria alpina entre Aiton (FR) y Orbassano (IT), ofreciendo a los operadores logísticos una alternativa más ecológica para 25.000 camiones anuales que actualmente cruzan el túnel del Mont Blanc. Paralelamente, los ministros confirmaron la licitación este verano para la renovación del histórico túnel de carretera de Tende, vital para los desplazamientos en el valle de Roya, y reiteraron el apoyo conjunto al túnel base Lyon–Turín, del cual ya se han excavado 50 km. Los resultados de la cumbre permiten a los gestores de movilidad anticipar opciones más resilientes para los viajes y el transporte de mercancías intraempresa a partir de 2030. Los equipos de recursos humanos que trasladen personal a la Riviera Francesa o Liguria deben contemplar un futuro en el que el tren supere a los vuelos de corta distancia en el concurrido triángulo Marsella–Niza–Génova. Las autoridades regionales francesas esperan que los trabajos preliminares de construcción de los primeros tramos de la LNPCA comiencen a principios de 2028, con aperturas escalonadas desde 2033.
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