Cúpula Franco-Italiana desbloqueia financiamento para o corredor ferroviário Marselha–Nice–Gênova

Na 36ª cúpula franco-italiana, realizada nos dias 25 e 26 de junho em Antibes, o ministro dos Transportes da França, Philippe Tabarot, e seu homólogo italiano assinaram uma declaração conjunta que torna a ferrovia Marselha–Nice–Gênova um “projeto transfronteiriço prioritário” para o próximo orçamento do Mecanismo Conectar a Europa 2028-2034 da UE. A iniciativa visa garantir bilhões em subsídios para a Linha Nova Provença-Costa Azul (LNPCA) e as melhorias associadas no material rodante. Para os empregadores, a principal vantagem será a redução do tempo total das viagens: a LNPCA aumentará a frequência em Marselha, Toulon e Nice em 66% e criará ligações de alta velocidade a cada hora para Gênova, assim que o trecho costeiro for eletrificado. A declaração também relança a rodovia ferroviária alpina entre Aiton (FR) e Orbassano (IT), oferecendo aos operadores logísticos uma alternativa mais sustentável para os 25 mil caminhões que atualmente atravessam o túnel do Mont Blanc anualmente. Paralelamente, os ministros confirmaram a licitação para o verão da renovação do histórico túnel rodoviário de Tende — essencial para os trabalhadores do vale do Roya — e reiteraram o apoio conjunto ao túnel base Lyon–Turim, do qual 50 km já foram escavados. Os resultados da cúpula indicam que, a partir de 2030, os gestores de mobilidade poderão contar com opções mais resilientes para viagens corporativas e transporte de cargas. As equipes de RH que realocam funcionários para a Riviera Francesa ou Ligúria devem considerar um futuro em que o transporte ferroviário supere os voos de curta distância no movimentado triângulo Marselha–Nice–Gênova. As autoridades regionais francesas esperam que as obras preliminares dos primeiros trechos da LNPCA comecem no início de 2028, com inaugurações graduais a partir de 2033.