Sommerliche Gleisarbeiten in Freiburg unterbrechen wichtige regionale Bahnverbindungen und führen zu Busersatzverkehr

Die Freiburger Verkehrsbehörde (TPF) bestätigte am 6. Juli 2026, dass umfangreiche Erneuerungsarbeiten an der SBB-Hauptstrecke zwischen Romont und Chénens vom 13. Juli bis zum 21. August zu einer Sperrung der Strecke führen werden. Während des sechs Wochen dauernden Zeitraums werden alle Regionalzüge RE2 und RE3 sowie RegioExpress-Linien durch vier spezielle Buslinien ersetzt. Die InterCity-Züge IC1 und InterRegio IR15 verkehren weiterhin, können jedoch aufgrund der eingleisigen Führung durch die Baustellen leichte Verspätungen aufweisen. Unternehmen mit Sitz im Kanton, von denen viele auf die RE2-Verbindung für den täglichen Pendelverkehr ihrer Mitarbeitenden angewiesen sind, stehen vor einem komplexen Sommer mit versetzten Schichten und Homeoffice-Regelungen.



Die TPF weist darauf hin, dass die Ersatzbusse die üblichen Tür-zu-Tür-Fahrzeiten um 20 bis 35 Minuten verlängern und empfiehlt Arbeitgebern, bei der Planung von Kundenterminen oder Schichtwechseln großzügige Zeitpuffer einzuplanen. Die Arbeiten sind Teil des 4,1 Milliarden CHF umfassenden Modernisierungsprogramms der SBB für Rollmaterial und Infrastruktur, das bis 2028 die Strecke für 250 Meter lange „Giruno“-Züge ertüchtigen soll. Parallel dazu wird die Nebenstrecke Bulle–Palézieux an zwei Wochenenden im Juli komplett gesperrt, was den Freizeitverkehr auf der A12-Autobahn während der Hauptreisezeit zusätzlich belastet.

Projektleiter versprechen Echtzeitdaten zur Auslastung der Busflotte über die Apps „SBB Mobile“ und „Fairtiq“ – eine Neuerung, die von Mobilitätskoordinatoren begrüßt wird, die die Einhaltung der EU-Fahrzeitregelungen für grenzüberschreitende Außendienstteams sicherstellen müssen. Vermieter von Firmenwohnungen in Freiburg berichten von einem Anstieg kurzfristiger Stornierungen, da viele Expats während der Bauphase lieber in Bern oder Lausanne arbeiten. Die Schweizerische Post, die zeitkritische Paketzüge durch den betroffenen Korridor betreibt, hat sechs nächtliche Verbindungen über Yverdon-les-Bains umgeleitet und beruft sich dabei auf eine 12-Stunden-Pufferzeit in den Liefervereinbarungen; weitere Verzögerungen könnten jedoch Vertragsstrafen nach sich ziehen. Unternehmen mit Just-in-Time-Lieferketten wird geraten, ihre Notfallbestände zu überprüfen oder alternative Lkw-Transporte über die Autobahnanschlüsse A1/A12 in Betracht zu ziehen.