Довіра німецького туристичного сектору знижується через зміну моделей бронювання на літо

Останнє щомісячне опитування ifo Business Survey, опубліковане 17 липня 2026 року, показує, що настрої серед німецьких туристичних агентств і туроператорів погіршилися другий місяць поспіль. Підіндекс туристичної галузі впав до –32,0 пунктів у червні з –30,3 у травні та –15,6 до загострення ситуації на Близькому Сході у лютому. За словами аналітика ifo Патріка Хьоппнера, багато німецьких споживачів відклали рішення щодо відпусток навесні через геополітичну невизначеність і чекали на останні літні пропозиції. За слабшим загальним показником стоїть чіткий розподіл між попитом на короткі європейські поїздки та міжконтинентальні довгі маршрути. Дані Федерального статистичного управління, наведені ifo, свідчать, що кількість вильотів з німецьких аеропортів до Греції (+3,6 %), Хорватії (+4,2 %) та Туреччини (+2,7 %) зросла у січні–травні порівняно з минулим роком, тоді як загальний обсяг авіаперевезень за кордон зменшився на 0,2 %. Туроператори повідомляють, що пакети до Північної Африки та маршрути до Далекого Сходу залишаються нижчими за доконфліктні рівні, що відображає підвищене сприйняття ризиків мандрівниками та зростання страхових премій. Очікування щодо цін значно пом’якшилися: лише меншість компаній планує підвищення вартості квитків восени, оскільки ціни на керосин знизилися з травня. Це хороша новина для менеджерів корпоративних поїздок, які раніше цього року стикалися з двозначною інфляцією авіаквитків; ifo підрахував, що тарифи на внутрішньоєвропейські рейси в ЄС у першій половині 2026 року все ще були на 11,5 % вищими за середні показники 2025 року, але зараз мають тенденцію до зниження. Для фахівців з мобільності ці дані важливі з двох причин. По-перше, вони є індикатором для великого сегмента MICE (зустрічі, заохочення, конференції, виставки) у Німеччині: зниження довіри свідчить про можливе ослаблення корпоративного попиту на мотиваційні поїздки та поїздки делегатів після піку літнього сезону. По-друге, вони вказують на потенційні коливання пропозиції місць у пізньому сезоні, оскільки авіакомпанії коригують кількість рейсів на середземноморських напрямках і скорочують частоту довгих рейсів. Компаніям із розподіленими проектними командами варто уважно стежити за розкладом осінніх рейсів і заздалегідь фіксувати тарифи для міжконтинентальних поїздок. У середньостроковій перспективі ifo очікує ефект відновлення, коли ситуація з безпекою на ключових довгих маршрутах стабілізується. Роботодавцям, які планують завдання на 2027 рік, слід враховувати, що авіаквитки нормалізуються, але залишатимуться структурно приблизно на 5 % вищими за базовий рівень 2024 року через додаткові збори за використання сталого авіаційного палива та жорсткіші обмеження в рамках системи торгівлі викидами ЄС (EU ETS).