जर्मन यात्रा क्षेत्र का आत्मविश्वास गिरा क्योंकि गर्मियों की बुकिंग पैटर्न में बदलाव आया है।

17 जुलाई 2026 को प्रकाशित नवीनतम मासिक ifo बिजनेस सर्वेक्षण में पता चला है कि जर्मनी के ट्रैवल एजेंसियों और टूर ऑपरेटरों का मनोबल लगातार दूसरे महीने गिरा है। ट्रैवल-इंडस्ट्री सब-इंडेक्स जून में –32.0 अंक पर आ गया, जो मई के –30.3 और फरवरी के मध्य-पूर्व संकट से पहले के –15.6 से कम है। ifo विश्लेषक पैट्रिक होप्पनर के अनुसार, कई जर्मन उपभोक्ताओं ने वसंत में भू-राजनीतिक अनिश्चितता के कारण छुट्टियों के फैसले टाल दिए और फिर अंतिम समय में गर्मियों के ऑफर्स का इंतजार किया। कमजोर आंकड़ों के पीछे यूरोपीय शॉर्ट-हॉल और अंतरमहाद्वीपीय लॉन्ग-हॉल मांग के बीच स्पष्ट विभाजन है। ifo द्वारा उद्धृत फेडरल स्टैटिस्टिकल ऑफिस के यात्री डेटा से पता चलता है कि जनवरी-मई अवधि में जर्मन हवाई अड्डों से ग्रीस (+3.6%), क्रोएशिया (+4.2%) और तुर्की (+2.7%) के लिए प्रस्थान साल-दर-साल बढ़े, जबकि कुल आउटबाउंड हवाई यातायात 0.2% घटा। टूर ऑपरेटरों के अनुसार, नॉर्थ अफ्रीका पैकेज और फार-ईस्ट यात्रा पूर्व-संकट स्तर से नीचे हैं, जो यात्रियों की बढ़ी हुई जोखिम भावना और उच्च बीमा प्रीमियम को दर्शाता है। कीमतों की उम्मीदों में काफी नरमी आई है: अब केवल कुछ कंपनियां ही शरद ऋतु के लिए टिकट पर अतिरिक्त शुल्क लगाने की योजना बना रही हैं, क्योंकि मई से केरोजीन की कीमतें गिर गई हैं। यह कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए अच्छी खबर है, जिन्होंने वर्ष की शुरुआत में दोहरे अंक की हवाई किराया महंगाई देखी थी; ifo के अनुसार, 2026 के पहले छमाही में EU के भीतर यूरोपीय किराए 2025 के औसत से अभी भी 11.5% अधिक थे, लेकिन अब घटने की प्रवृत्ति है। मोबिलिटी पेशेवरों के लिए ये आंकड़े दो मायनों में महत्वपूर्ण हैं। पहला, ये जर्मनी के बड़े आउटबाउंड MICE (मीटिंग्स-इंसेंटिव्स-कॉन्फ्रेंस-एक्सहिबिशन) सेक्टर के लिए एक अग्रिम संकेतक हैं: कमजोर विश्वास से संकेत मिलता है कि कॉर्पोरेट मांग गर्मियों के बाद कम हो सकती है। दूसरा, ये संभावित देर से मौसम की क्षमता में बदलाव का संकेत देते हैं क्योंकि एयरलाइंस भूमध्यसागरीय मार्गों पर सीट आपूर्ति समायोजित कर रही हैं और लॉन्ग-हॉल उड़ानों की संख्या घटा रही हैं। इसलिए, वितरित परियोजना टीमों वाली कंपनियों को शरद ऋतु की उड़ान अनुसूचियों पर नजर रखनी चाहिए और अंतरमहाद्वीपीय मिशनों के लिए किराए जल्दी सुनिश्चित करने चाहिए। मध्यम अवधि में, ifo उम्मीद करता है कि प्रमुख लॉन्ग-हॉल बाजारों में सुरक्षा स्थिति स्थिर होने पर पुनरुद्धार होगा। 2027 के असाइनमेंट की योजना बनाने वाले नियोक्ताओं को मान लेना चाहिए कि हवाई किराए सामान्य होंगे, लेकिन स्थायी विमान ईंधन शुल्क और कड़े EU ETS कैप के कारण 2024 के आधार से लगभग 5% अधिक बने रहेंगे।