ドイツの旅行業界、夏の予約傾向の変化で景況感が低下

2026年7月17日に発表された最新のifoビジネス調査によると、ドイツの旅行代理店およびツアーオペレーターの景況感は2か月連続で悪化しました。旅行業界のサブ指数は、6月にマイナス32.0ポイントとなり、5月のマイナス30.3ポイント、そして2月の中東情勢悪化前のマイナス15.6ポイントからさらに低下しました。ifoのアナリスト、パトリック・ヘップナー氏によれば、多くのドイツの消費者は地政学的な不確実性から春に休暇の決定を先送りし、その後、直前の夏の特別割引を待っていたとのことです。

この弱い総合数値の背景には、ヨーロッパの近距離路線と大陸間の長距離路線で明確な需要の分裂があります。ifoが引用する連邦統計局の乗客データによると、1月から5月の期間にドイツの空港からギリシャ（＋3.6％）、クロアチア（＋4.2％）、トルコ（＋2.7％）への出発は前年同期比で増加した一方、全体の海外航空交通は0.2％減少しました。ツアーオペレーターは、北アフリカのパッケージツアーや極東方面の旅程が紛争前の水準を下回っていると報告しており、これは旅行者のリスク認識の高まりと保険料の上昇を反映しています。



価格見通しは大幅に緩和されており、秋の航空券追加料金を計画している企業は少数派となっています。これは、5月以降ケロシン価格が下落したためで、年初に二桁の航空運賃インフレを経験した企業の出張担当者にとっては朗報です。ifoの計算によると、2026年前半のEU域内の航空運賃は2025年平均を11.5％上回っていましたが、現在は下降傾向にあります。

モビリティの専門家にとって、この数字は二つの点で重要です。第一に、ドイツの大規模な海外MICE（会議・インセンティブ・カンファレンス・展示会）市場の先行指標となるため、信頼感の低下は夏のピークシーズン後に企業のインセンティブ旅行や参加者の移動需要が弱まる可能性を示唆しています。第二に、航空会社が地中海路線の座席供給を調整しつつ長距離便の運航頻度を削減するため、シーズン後半の供給変動が予想されます。分散型プロジェクトチームを持つ企業は、秋のフライトスケジュールを注視し、大陸間の出張については早めに運賃を確保することが望まれます。

中期的には、主要な長距離市場の安全保障状況が安定すれば反発効果が期待されます。2027年の出張を計画する企業は、航空運賃は正常化するものの、持続可能な航空燃料の追加料金やEU ETSの厳格化により、2024年の基準より約5％高い水準で推移すると見込むべきです。