2026년 7월 17일 발표된 최신 ifo 월간 비즈니스 서베이에 따르면, 독일 여행사와 투어 운영업체들의 심리가 두 달 연속 하락세를 보였습니다. 여행 산업 하위 지수는 6월에 -32.0포인트로 5월의 -30.3포인트와 2월 중동 분쟁 이전의 -15.6포인트에서 더 떨어졌습니다. ifo 분석가 패트릭 회프너는 많은 독일 소비자들이 지정학적 불확실성 때문에 봄철에 휴가 결정을 미루고, 여름 막바지 특가를 기다렸다고 설명했습니다. 약화된 전체 지수 뒤에는 유럽 단거리 수요와 대륙 간 장거리 수요 간 뚜렷한 차이가 있습니다. ifo가 인용한 연방통계청 승객 데이터에 따르면, 1월부터 5월까지 독일 공항에서 그리스(+3.6%), 크로아티아(+4.2%), 터키(+2.7%)로 출발하는 항공편은 전년 대비 증가했으나, 전체 해외 출국 항공편은 0.2% 감소했습니다. 투어 운영업체들은 북아프리카 패키지와 극동 노선이 분쟁 이전 수준에 미치지 못하고 있다고 보고했는데, 이는 여행객들의 위험 인식 증가와 보험료 상승을 반영한 결과입니다. 항공권 가격 기대치는 크게 완화되어, 5월 이후 케로신 가격 하락으로 가을에 티켓 할증을 계획하는 업체는 소수에 불과합니다. 이는 연초 두 자릿수 항공료 인상을 경험한 기업 출장 담당자들에게 반가운 소식입니다. ifo 계산에 따르면, 2026년 상반기 EU 내 유럽 항공료는 2025년 평균보다 11.5% 높았으나 현재는 하락 추세입니다. 모빌리티 전문가들에게 이 수치는 두 가지 의미가 있습니다. 첫째, 독일의 대규모 해외 MICE(회의·인센티브·컨퍼런스·전시) 시장의 선행 지표 역할을 하며, 신뢰도 하락은 여름 성수기 이후 기업 인센티브 여행과 대표단 출장 수요가 약화될 수 있음을 시사합니다. 둘째, 지중해 노선의 좌석 공급 조정과 장거리 노선 운항 횟수 축소에 따른 시즌 말 수요 변동 가능성을 암시합니다. 분산된 프로젝트 팀을 둔 기업은 가을 항공편 일정을 주시하고 대륙 간 출장 항공권을 조기에 확보하는 것이 좋습니다. 중장기적으로 ifo는 주요 장거리 시장의 안보 상황이 안정되면 반등 효과가 나타날 것으로 예상합니다. 2027년 출장을 계획하는 고용주는 항공료가 정상화되겠지만, 지속 가능한 항공유 할증료와 강화된 EU ETS 한도 때문에 2024년 대비 약 5% 높은 수준을 유지할 것으로 봐야 합니다.
출처: ifo Institute
