Міжнародний аеропорт Гонконгу демонструє двозначне зростання пасажиропотоку та отримує нові контракти на вантажоперевезення

Аеропортова адміністрація Гонконгу (AAHK) оприлюднила свій останній звіт про трафік 20 липня 2026 року, підтвердивши, що Міжнародний аеропорт Гонконгу (HKIA) міцно відновлюється після пандемії. У червні аеропорт обслужив 5,12 мільйона пасажирів — на 7,9 % більше у порівнянні з минулим роком, а кількість рейсів зросла на 2,3 % до 31 940. Найбільший приріст забезпечили транзитні та пересадкові пасажири, особливо на маршрутах до Японії та частих рейсах до материкового Китаю. За перші шість місяців 2026 року пасажиропотік зріс на 11,7 % до 32,8 мільйона, а кількість рейсів збільшилася на 4,4 % до 200 685, що стало можливим завдяки повному запуску системи трьох злітно-посадкових смуг HKIA минулого листопада та відновленню додаткових рейсів Cathay Pacific і Greater Bay Airlines. Вантажоперевезення також відновлюються: загальна тоннажність зросла на 4,1 % до 2,5 мільйона тонн у першому півріччі, завдяки 19,5 % збільшенню транзитних вантажів, оскільки виробники електроніки перенаправляють вантажі через Гонконг, щоб уникнути заторів в інших регіонах. AAHK підкреслила, що інноваційні ініціативи HKIA отримують міжнародне визнання. У червні аеропорт вдруге поспіль отримав нагороду «Аеропорт року – великий вантажний хаб» на World Air Cargo Awards, а також «Премію за інновації у вантажних перевезеннях» за проєкт SmartCollect, який використовує IoT-сенсори та блокчейн для скорочення часу перебування вантажів. HKIA також визнано «Кращим глобальним аеропортом» одинадцятий рік поспіль за версією Asia Cargo News у рамках нагород AFLAS. Для менеджерів корпоративної мобільності ці показники свідчать про повернення до більш надійного вильоту з Гонконгу перед літнім піком: місткість на регіональних маршрутах наразі становить 93 % від рівня 2019 року, а AAHK очікує перевищити позначку у 70 мільйонів пасажирів за останні 12 місяців вже у грудні. Однак компаніям, які перевозять персонал або вантажі через Гонконг, варто враховувати збільшення пасажиропотоку на пунктах безпеки та посилену конкуренцію за вантажні місця в трюмах літаків. Директор з розвитку хабу AAHK Чепмен Фонг підтвердив пріоритети адміністрації на «високовартісну, термінову логістику» та анонсував запуск пілотного безпаперового митного коридору з регіоном Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао у четвертому кварталі. У разі успіху ця ініціатива дозволить вантажівкам проходити митний контроль материкового Китаю та Гонконгу одночасно, що може скоротити час доставки електроніки на чотири години.