Bandara Internasional Hong Kong Catat Pertumbuhan Penumpang Dua Digit dan Raih Kontrak Kargo Baru

Otoritas Bandara Hong Kong (AAHK) merilis buletin lalu lintas terbaru pada 20 Juli 2026, mengonfirmasi bahwa Bandara Internasional Hong Kong (HKIA) terus memperkuat pemulihan pasca-pandemi. Pada Juni, bandara ini melayani 5,12 juta penumpang—naik 7,9% dibanding tahun sebelumnya—sementara pergerakan penerbangan meningkat 2,3% menjadi 31.940. Lalu lintas transfer dan transit menjadi pendorong utama, terutama pada rute Asia Timur Laut ke Jepang dan layanan frekuensi tinggi ke Tiongkok Daratan.

Dalam enam bulan pertama 2026, jumlah penumpang naik 11,7% menjadi 32,8 juta dan pergerakan penerbangan bertambah 4,4% menjadi 200.685, didukung oleh pengoperasian penuh Sistem Tiga Landasan Pacu HKIA sejak November lalu serta penambahan frekuensi penerbangan Cathay Pacific dan Greater Bay Airlines. Kargo juga menunjukkan pemulihan: total tonase naik 4,1% menjadi 2,5 juta ton di paruh pertama tahun ini, didorong oleh lonjakan 19,5% volume trans-shipment karena produsen elektronik mengalihkan alur pengiriman melalui Hong Kong untuk menghindari kemacetan di wilayah lain.



AAHK menyoroti bahwa inovasi HKIA mendapat pengakuan internasional. Pada Juni, bandara ini dinobatkan sebagai “Bandara Tahun Ini – Pusat Kargo Besar” di World Air Cargo Awards untuk tahun kedua berturut-turut, serta menerima “Penghargaan Inovasi Kargo Udara” atas inisiatif SmartCollect impor yang memanfaatkan sensor IoT dan dokumentasi blockchain untuk mempercepat waktu tinggal kargo. HKIA juga terpilih sebagai “Bandara Global Terbaik” untuk tahun ke-11 berturut-turut dalam penghargaan AFLAS dari Asia Cargo News.

Bagi manajer mobilitas korporat, data ini menandakan kembalinya keandalan transportasi dari Hong Kong menjelang puncak musim panas: kapasitas kursi pada rute regional kini mencapai 93% dari level 2019, dan AAHK memperkirakan akan melampaui angka 70 juta penumpang dalam periode 12 bulan berjalan pada Desember. Namun, perusahaan yang memindahkan staf atau kargo melalui Hong Kong harus bersiap menghadapi volume penumpang yang lebih tinggi di pos pemeriksaan keamanan serta persaingan yang meningkat untuk ruang kargo di bagasi pesawat.

Direktur Pengembangan Hub AAHK, Chapman Fong, menegaskan fokus otoritas pada “logistik bernilai tinggi dan kritis waktu” serta mengumumkan peluncuran pilot koridor bea cukai tanpa kertas dengan Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Makau pada kuartal keempat. Jika berhasil, skema ini memungkinkan truk melewati bea cukai daratan dan Hong Kong dalam satu transaksi, berpotensi memangkas waktu pengiriman ekspor elektronik hingga empat jam.