L'aéroport international de Hong Kong enregistre une croissance à deux chiffres du nombre de passagers et remporte de nouveaux contrats de fret

L’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK) a publié son dernier bulletin de trafic le 20 juillet 2026, confirmant la consolidation de la reprise post-pandémique de l’aéroport international de Hong Kong (HKIA). En juin, l’aéroport a accueilli 5,12 millions de passagers, soit une hausse de 7,9 % sur un an, tandis que le nombre de mouvements d’avions a augmenté de 2,3 % pour atteindre 31 940. Le trafic de correspondance et de transit a été le principal moteur de cette croissance, notamment sur les liaisons vers le Japon en Asie du Nord-Est et les services à haute fréquence vers la Chine continentale.

Sur les six premiers mois de 2026, le nombre de passagers a progressé de 11,7 % pour atteindre 32,8 millions, et les mouvements d’avions ont augmenté de 4,4 % à 200 685, soutenus par la mise en service complète du système à trois pistes de HKIA en novembre dernier ainsi que la reprise de fréquences supplémentaires de Cathay Pacific et Greater Bay Airlines. Le fret connaît également une reprise: le tonnage total a augmenté de 4,1 % à 2,5 millions de tonnes au premier semestre, porté par une hausse de 19,5 % des volumes de transbordement, les fabricants d’électronique détournant leurs flux de marchandises via Hong Kong pour éviter les congestions dans d’autres régions.



L’AAHK a souligné que l’innovation de HKIA reçoit des éloges internationaux. En juin, l’aéroport a été nommé « Aéroport de l’année – Grand hub cargo » aux World Air Cargo Awards pour la deuxième année consécutive, et a reçu le « Prix de l’innovation en fret aérien » pour son initiative SmartCollect, qui utilise des capteurs IoT et la blockchain pour réduire le temps de séjour des marchandises. HKIA a également été élu « Meilleur aéroport mondial » pour la 11e année consécutive lors des prix AFLAS d’Asia Cargo News.

Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ces chiffres annoncent un retour à une meilleure fiabilité des départs depuis Hong Kong avant le pic estival: la capacité en sièges sur les routes régionales atteint désormais 93 % des niveaux de 2019, et l’AAHK prévoit de dépasser les 70 millions de passagers sur une période glissante de 12 mois d’ici décembre. Toutefois, les entreprises qui déplacent du personnel ou du fret via Hong Kong doivent anticiper une augmentation des flux aux contrôles de sécurité et une concurrence renouvelée pour l’espace cargo en soute.

Chapman Fong, directeur du développement du hub à l’AAHK, a réaffirmé l’accent mis par l’autorité sur la « logistique à forte valeur ajoutée et à haute criticité temporelle » et a annoncé le lancement au quatrième trimestre d’un projet pilote de corridor douanier sans papier avec la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. Si ce dispositif s’avère concluant, il permettra aux camions de passer les douanes de la Chine continentale et de Hong Kong en une seule opération, réduisant potentiellement de quatre heures les délais de livraison des exportations électroniques.