Międzynarodowe Lotnisko w Hongkongu odnotowuje dwucyfrowy wzrost liczby pasażerów oraz zdobywa nowe kontrakty na przewóz ładunków

Hongkongskie Władze Lotniskowe (AAHK) opublikowały 20 lipca 2026 r. najnowszy biuletyn ruchu, potwierdzając, że Międzynarodowe Lotnisko w Hongkongu (HKIA) umacnia swoją odbudowę po pandemii. W czerwcu lotnisko obsłużyło 5,12 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 7,9% rok do roku, a liczba operacji lotniczych wzrosła o 2,3% do 31 940. Największy wzrost odnotowano w ruchu tranzytowym i transferowym, zwłaszcza na trasach do Japonii w Azji Północno-Wschodniej oraz w usługach o wysokiej częstotliwości do Chin kontynentalnych.

W pierwszej połowie 2026 r. liczba pasażerów wzrosła o 11,7% do 32,8 mln, a liczba operacji lotniczych o 4,4% do 200 685, co było możliwe dzięki pełnemu uruchomieniu systemu trzech pasów startowych HKIA w listopadzie ubiegłego roku oraz wznowieniu dodatkowych lotów Cathay Pacific i Greater Bay Airlines.

Również cargo odnotowuje ożywienie: całkowity tonaż wzrósł o 4,1% do 2,5 mln ton w pierwszej połowie roku, wspierany przez 19,5% wzrost przeładunków tranzytowych, gdy producenci elektroniki kierowali ładunki przez Hongkong, aby uniknąć zatorów w innych częściach regionu.



AAHK podkreśliło, że innowacje w HKIA zdobywają międzynarodowe uznanie. W czerwcu lotnisko zostało po raz drugi z rzędu wyróżnione tytułem „Lotnisko Roku – Główne Centrum Cargo” na World Air Cargo Awards oraz otrzymało „Nagrodę za Innowacje w Cargo” za inicjatywę SmartCollect, która wykorzystuje czujniki IoT i dokumentację blockchain do skrócenia czasu przebywania ładunków. HKIA zostało także wybrane „Najlepszym Lotniskiem Globalnym” po raz jedenasty z rzędu w plebiscycie Asia Cargo News AFLAS.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej te dane oznaczają powrót do bardziej niezawodnych połączeń z Hongkongiem przed letnim szczytem: dostępność miejsc na trasach regionalnych sięga już 93% poziomu z 2019 roku, a AAHK spodziewa się przekroczyć 70 mln pasażerów na przestrzeni 12 miesięcy do grudnia. Firmy przewożące pracowników lub ładunki przez Hongkong powinny jednak przygotować się na większe natężenie ruchu przy kontrolach bezpieczeństwa oraz wzmożoną konkurencję o przestrzeń ładunkową w luku bagażowym.

Dyrektor ds. rozwoju hubu AAHK, Chapman Fong, podkreślił skupienie na „logistyce o wysokiej wartości i krytycznej pod względem czasu” oraz zapowiedział uruchomienie pilotażowego bezpapierowego korytarza celnego z Wielkim Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau w czwartym kwartale. Jeśli projekt się powiedzie, pozwoli to na jednoczesne odprawy celne na kontynencie i w Hongkongu, co może skrócić czas dostawy eksportu elektroniki nawet o cztery godziny.